Le 29 septembre, la Nuit de la marque Zongheng et le lancement mondial du Zongheng G700 millésime 2027 se sont tenus au Shougang Park de Pékin. Les modèles lancés couvrent les scénarios de vie urbaine et de tout-terrain, avec cinq configurations proposées : version Tanyue 5 places, version Zongye 5 places, version Zhijing Qiankun 5 places, version Zhijing Qiankun 260 km 5 places et version Zhijing Qiankun 260 km 6 places. Le prix de référence officiel est de 32,99 à 44,29 millions de yuans, et le prix avantageux à durée limitée est de 30,49 à 42,29 millions de yuans. Parallèlement, de multiples avantages sont proposés, notamment une garantie à vie du véhicule entier pour le premier propriétaire non commercial, une subvention de 21 000 yuans pour le pack de fonctions avancées Huawei Qiankun ADS de conduite intelligente, etc., étendant les égards de prestige à l’ensemble du cycle d’achat et d’utilisation du véhicule par l’utilisateur.
Actuellement, le segment chinois du tout-terrain robuste a déjà dit adieu à la concurrence primitive axée uniquement sur le matériel et l’apparence, et est entré dans une nouvelle phase de concurrence par la valeur fondée sur la « coexistence ville-nature ». S’appuyant sur la base technologique de contrôle intelligent tous domaines GAIA, le Zongheng G700 millésime 2027 fait de « une voiture, deux vies » sa philosophie produit centrale, cherchant à résoudre le point douloureux du secteur selon lequel les SUV robustes traditionnels « peinent à concilier ville et tout-terrain », et apportant une nouvelle approche pour le segment du tout-terrain de luxe tous domaines de la gamme 300 000 à 450 000 yuans.
Zongheng aux confins du monde, redéfinir le nouveau benchmark du tout-terrain de luxe chinois
Lors de l’événement, Liu Yong, vice-président exécutif du centre de marketing national de Zongheng, a déclaré qu’en moins d’un an, la marque Zongheng est passée d’un point de départ local à une envergure mondiale. En 11 mois de commercialisation, le Zongheng G700 a dépassé les 30 000 unités vendues dans le monde, s’emparant de la première place des ventes de SUV de luxe chinois en Arabie saoudite, aux Émirats arabes unis, au Mexique et dans 8 pays, réalisant une percée clé de la marque chinoise de tout-terrain de luxe sur le marché mondial.
Si on le replace dans le cadre du secteur, la vitesse de Zongheng n’est pas un cas isolé. Au premier semestre 2026, l’ensemble du marché chinois des véhicules particuliers est entré en concurrence de stock, mais les « boîtes carrées » et les SUV robustes ont au contraire poursuivi leur expansion à contre-courant, avec des ventes cumulées dépassant 440 000 unités, et une projection annuelle susceptible d’atteindre l’ordre de 1,5 million d’unités, soit près de 12 % du marché des SUV ; au cours de la même période, le taux de pénétration des énergies nouvelles dans le segment tout-terrain a dépassé 50 %, parmi lesquelles les hybrides rechargeables, grâce à leur équilibre entre économie d’usage quotidien et capacités tout-terrain, sont devenues la tendance absolument dominante. Un changement plus profond s’est produit dans la structure concurrentielle : la part des marques chinoises dans ce segment est montée à environ 70 %, les véhicules tout-terrain thermiques importés étant accélérément marginalisés ; en 2025, parmi les dix meilleures ventes, il ne restait plus que le Toyota Prado, avec moins de 21 000 unités sur l’année. Si le Zongheng G700 a pu atteindre 30 000 ventes mondiales en 11 mois et se hisser à la première place des ventes de SUV de luxe chinois dans 8 pays, c’est précisément le produit de cette courbe industrielle — le tout-terrain de luxe chinois n’est plus seulement une « alternative au rapport qualité-prix », mais concurrence directement les fleurons japonais et européens sur les marchés du Moyen-Orient et d’Amérique latine.
Une voiture, deux vies : incarner la philosophie produit de la coexistence ville-nature
Le tout-terrain de luxe de la nouvelle ère n’est pas l’empilement extrême d’une performance unique, mais une expérience accomplie dans toutes les dimensions. Comprenant profondément l’attitude de vie des utilisateurs contemporains — « vouloir à la fois la vie quotidienne et les montagnes et mers lointaines » —, la marque Zongheng sort du niveau superficiel de la concurrence sur les paramètres et a créé le Zongheng G700 millésime 2027 en prenant pour point d’entrée la philosophie produit « une voiture, deux vies ». Le nouveau véhicule intègre profondément quatre atouts majeurs : capacités tout-terrain robustes, autonomie ultra-longue, conduite intelligente Huawei Qiankun et confort de luxe immersif, disant définitivement adieu aux faiblesses « déséquilibrées » du tout-terrain traditionnel, afin que la vie urbaine et la passion pour la nature sauvage n’exigent plus de compromis.
« Une voiture, deux vies » semble être une simple philosophie produit, mais derrière se cache en réalité une migration de la demande pour cette catégorie qu’est le tout-terrain robuste. À ses débuts, la clientèle de ce segment était principalement composée de joueurs professionnels et d’achats utilitaires, le trajet urbain n’étant presque pas pris en compte — la consommation des SUV robustes thermiques traditionnels en ville dépassait généralement 14 L/100 km, et l’étiquette « robuste en tout-terrain, peu pratique en usage familial » dissuadait la grande majorité des familles. L’hybride rechargeable a changé ce calcul : lorsque la consommation en mode batterie déchargée tombe à 5-6 litres et que l’autonomie électrique atteint plus de 200 kilomètres, le « gouffre à essence » devient le « roi de l’économie de carburant », et les barrières entre cercles sont directement brisées. Aujourd’hui, une clientèle composite à haut patrimoine devient le cœur de la croissance : elle exprime simultanément trois besoins — déplacements urbains, grands raids routiers et accueil professionnel. Cela explique aussi pourquoi le Zongheng G700 millésime 2027 doit, sur un tout-terrain à châssis non porteur, investir en même temps dans des sièges zéro gravité, une suspension CDC + pneumatique et une conduite intelligente avancée — le principal champ de bataille de la concurrence catégorielle est passé de « peut-il passer » à « quand il ne passe pas, est-il agréable à vivre à bord ».
En tant que SUV tout-terrain de luxe tous domaines, le Zongheng G700 millésime 2027 s’appuie sur le système de contrôle intelligent tous domaines GAIA de Zongheng et, grâce au Kunpeng super hybride CDM-O, au châssis monobloc à haute pression interne, aux trois verrous de série et à la transmission intégrale intelligente super automatique XWD-S, etc., transforme l’héritage technologique de la piste en fiabilité du véhicule et en performances tout-terrain puissantes, affirmant son statut de « maître de la terre ferme ». Les modes X+18 et Zongheng Conquête libèrent en outre davantage le potentiel tout-terrain robuste en toutes scènes. En matière de recharge, le nouveau véhicule adopte une batterie CATL de 59,45 kWh, portant l’autonomie électrique CLTC à 260 km, avec une autonomie combinée dépassant 1 400 km : les trajets quotidiens peuvent se faire en tout électrique, et les grands raids ne suscitent plus d’anxiété de recharge.
Il convient de noter qu’à une époque où la conduite intelligente et l’habitacle deviennent les vedettes des lancements, Zongheng place encore les trois verrous, le châssis monobloc à haute pression interne et la transmission intégrale intelligente super automatique XWD-S au cœur de son récit. Ce n’est pas de la conservativité : la rigidité torsionnelle et la résistance structurelle offertes par le châssis monobloc non porteur constituent le « gilet pare-balles » du pack de batteries et du matériel de conduite intelligente, ainsi que la charpente d’un tout-terrain. L’aide à la conduite peut identifier les obstacles et les éviter activement, mais elle ne peut résoudre la déformation de la carrosserie, le talonnage ou les collisions ; dans les zones sans homme, les zones blanches de signal ou à températures extrêmes, les systèmes électroniques peuvent tomber en panne pour diverses raisons, tandis que la structure mécanique reste fiable. L’intelligence peut élargir la limite supérieure des capacités d’un tout-terrain, mais ce qui détermine sa limite inférieure reste la mécanique.
S’appuyant sur les besoins de mobilité en toutes scènes des utilisateurs, Zongheng permet aussi de ressentir une sensation de première classe en tout-terrain. Le Zongheng G700 millésime 2027 introduit la conduite intelligente Huawei Qiankun ADS 5 ; les versions haut de gamme sont équipées de 33 capteurs de haute précision et d’un lidar à 896 lignes, associant une aide à la conduite leader du secteur à l’habitacle Zongheng Linggan et au grand modèle Doubao, brisant l’impression reçue selon laquelle « le tout-terrain robuste n’est pas intelligent » ; les sièges doubles zéro gravité, les 20 haut-parleurs Lexicon, l’éclairage d’ambiance 64 couleurs et l’expérience de suspension de niveau millionnaire offerte par le CDC + suspension pneumatique intègrent pleinement une expérience de luxe digne d’une première classe. Le nouveau véhicule dissipe la pression de conduite grâce à des configurations intelligentes avancées, apaise l’agitation du trajet grâce à un habitacle d’un niveau supérieur, offrant à chaque conducteur et passager une expérience raffinée sans distinction, et重构 le paradigme de valeur du tout-terrain de luxe tous domaines avec la philosophie produit « une voiture, deux vies ».
En parallèle, la marque Zongheng a également décerné aux premiers propriétaires un certificat de qualification pour l’expérience de navigation d’urgence, marquant le passage officiel du tout-terrain amphibie de l’exploration technique à la production et à la livraison de série. S’appuyant sur la technologie amphibie Fangzhou, la version Zongheng G700至尊 Navigation a successivement achevé plusieurs validations en scénarios extrêmes, notamment la traversée du Yangtsé et des opérations de sauvetage sur la rivière Min, réalisant une capacité de franchissement entre milieux terrestre et aquatique et élargissant davantage les frontières imaginaires des scénarios tout-terrain.
Mise à niveau de l’écosystème de cocréation avec les utilisateurs, pour ancrer une mémoire commune propre aux utilisateurs Zongheng
Afin d’établir un lien émotionnel profond avec les utilisateurs et un sentiment d’appartenance à la marque, Zongheng lance l’IP annuelle d’exploration et de cocréation « Zongheng Zhi Jing », déployée autour de trois directions : protection caritative, cocréation avec les utilisateurs et exploration expérientielle. Elle relie des actions utilisateurs telles que le grand tour des frontières nationales et « Voir la plus belle Chine », ainsi que des expériences de modes de vie outdoor variés, poussant les utilisateurs à passer d’utilisateurs de produits et de participants à des activités outdoor à cocréateurs du récit de la marque, afin d’ancrer, dans une participation réelle, une mémoire commune propre à la communauté des utilisateurs Zongheng et de bâtir une communauté de marque où l’humain, la voiture et la nature coexistent.
De la protection écologique de Hoh Xil à la restauration écologique de lutte contre la désertification du fleuve Jaune, en passant par l’action caritative « Le retour du guépard » et la protection des utilisateurs à Gang Rinpoche, la marque Zongheng poursuit son engagement en matière de responsabilité sociétale d’entreprise, combinant profondément la puissance produit robuste, la chaleur humaine de la marque et les actions de cocréation avec les utilisateurs, pour façonner ensemble une identité culturelle de marque fondée sur « l’exploration, l’innovation, l’intrépidité et la sérénité ».
En résumé : en 2026, alors que les marques chinoises occupent déjà environ 70 % du segment tout-terrain, le pouvoir de définir le tout-terrain de luxe est en train de se déplacer : il n’est plus déterminé seulement par la cylindrée, l’empattement et la profondeur de gué, mais par la capacité d’une voiture à être à la hauteur en semaine comme le week-end. Dans ce contexte, les coordonnées de valeur du tout-terrain de luxe sont également réécrites — ce qui mesure si une voiture est suffisamment luxueuse n’est plus seulement la difficulté des routes qu’elle peut conquérir, mais le nombre de personnes qu’elle peut faire partir à tout moment.
Du lancement mondial à Dubaï en novembre 2025 à son entrée en moins d’un an sur de nombreux marchés tels que l’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et le Mexique, la trajectoire du Zongheng G700 est aussi le reflet de celle du tout-terrain de luxe chinois à l’international : il ne s’agit plus d’une entrée par les prix bas, mais d’une concurrence à armes égales avec les fleurons japonais et européens sur les marchés du Moyen-Orient et d’Amérique latine, grâce à l’hybride, à l’intelligence et à des engagements de garantie de plus long terme. À l’avenir, la marque Zongheng, avec un esprit de protection fidèle à ses origines et une puissance produit en évolution continue, avancera aux côtés de millions d’utilisateurs dans le monde, vers des montagnes et des mers sans frontières, pour parcourir le monde en long et en large.
