Le 26 juin, le centre Arcfox Yunnan Liangmingxiong a organisé avec succès à Kunming un événement exclusif de dégustation pour les entrepreneurs consacré à l'Arcfox Wenda V9. Lors de cet événement, non seulement toute la gamme de modèles Arcfox était réunie sur place, mais le Wenda V9, premier MPV haut de gamme phare d'Arcfox tout juste lancé, est devenu la vedette de l'événement. Sur place, des sessions pédagogiques statiques et attentionnées de présentation des véhicules étaient organisées, ainsi que des essais comparatifs rigoureux et exigeants et des expériences approfondies. Les entrepreneurs et les invités présents ont tous déclaré sur place que le Wenda V9 non seulement affichait un prix raisonnable, mais que ses équipements n'avaient pas été réduits, que sa conduite et son confort étaient excellents, et que son rapport qualité-prix était exceptionnel.

Le Wenda V9, premier MPV haut de gamme phare d'Arcfox, est proposé en 4 versions, avec un prix promotionnel à durée limitée de 194 800 yuans à 249 800 yuans. Par rapport à la version de prévente, la version originale 1250Max+ a été directement mise à niveau vers la version 1250Ultra, avec des équipements de confort entièrement optimisés, la valeur totale des équipements ajoutés atteignant 25 000 yuans, et le prix de vente réduit simultanément de 17 100 yuans, ce qui équivaut à un retour direct de 42 100 yuans pour les utilisateurs.

Le Wenda V9 entre en résonance profonde avec les utilisateurs sur cinq dimensions : espace, autonomie, châssis, conduite et sécurité. À l'occasion de son lancement, le Wenda V9 a généralisé des équipements de confort essentiels tels que des sièges double gravité zéro, un grand écran monté au plafond et un réfrigérateur chauffant/refroidissant embarqué.

Liu Guanqiao, président de BAIC New Energy, a déclaré lors de la conférence de lancement : « Le MPV que nous voulons créer doit non seulement offrir la meilleure puissance produit de sa catégorie, mais aussi être leader au-delà de sa classe. »

Le marché des MPV de 200 000 à 300 000 yuans est tombé dans un cercle vicieux de stagnation : soit les équipements sont réduits, le châssis est bon marché, et l'expérience de conduite est considérablement dégradée ; soit la prime de marque est trop élevée, et l'on paie un coût exorbitant pour un halo superflu. Nous avons toujours attendu une voiture capable de sortir des sentiers battus de l'industrie, de placer les besoins des utilisateurs au cœur de sa démarche, et de concrétiser l'expérience de luxe, le confort ultime et la technologie de pointe dans un prix de vente réel.

Dans le système d'évaluation central des MPV, ce n'est jamais la « taille » qui fait le luxe, mais l'équilibre global des quatre dimensions que sont la « stabilité, l'économie, le confort et la sécurité ». La naissance de l'Arcfox Wenda V9 vise précisément à résoudre tous les points douloureux des déplacements des utilisateurs et à briser les barrières de l'expérience des MPV haut de gamme.

Tout d'abord, il élimine définitivement la plus grande faiblesse des MPV traditionnels — la qualité du châssis.

De nombreux MPV traditionnels présentent généralement une « sensation de bateau », avec des secousses évidentes au passage des ralentisseurs, un roulis important dans les virages à grande vitesse et une tendance facile au mal des transports pour les passagers arrière ; c'est un défaut courant laissé par la réduction du matériel de châssis. Le Wenda V9, quant à lui, offre la seule configuration surclassée de sa catégorie, avec en série sur toute la gamme un châssis intelligent Taiyue de niveau millionnaire, une suspension magnétorhéologique + un système de prévision AI, un réglage dynamique de l'amortissement à l'échelle de la milliseconde 1000 fois par seconde, capable de prévoir en temps réel les irrégularités de la route.

Combiné à la fonction de braquage assisté des roues arrière, la maniabilité de la carrosserie est considérablement améliorée : les ruelles étroites et les demi-tours dans les lotissements résidentiels se font aisément, fini la sensation de lourdeur. La conduite à grande vitesse est stable comme un roc, et la conduite à basse vitesse est douce et raffinée, offrant véritablement une expérience de conduite et de confort digne d'une voiture de luxe de 500 000 yuans.

Ensuite, l'espace et le confort garantissent une véritable égalité pour les trois rangées, refusant de « privilégier les places avant au détriment des places arrière ».

Le Wenda V9, s'appuyant sur des dimensions phares de 5,3 mètres de longueur et 3,2 mètres d'empattement ultra-long, atteint un taux d'exploitation intérieur exceptionnel de 77 %, bien supérieur à celui des modèles de sa catégorie. Contrairement à la position gênante de « siège d'appoint » de la troisième rangée de la plupart des MPV, son espace de troisième rangée est également spacieux et aéré, avec un dégagement suffisant pour les jambes et la tête, et même avec sept personnes à bord, on ne se sent pas à l'étroit.

L'habitacle est équipé d'une cabine acoustique réglée en collaboration avec le Théâtre national, associée à un système audio haut de gamme de 22 haut-parleurs, à un système audio dédié dans l'appui-tête du conducteur, et à des vitres à double isolation phonique sur tout le véhicule, isolant le bruit extérieur. Toute la gamme est équipée en série de sièges confortables en cuir Nappa, au toucher délicat et au soutien optimal ; que ce soit pour un long trajet en famille ou pour les déplacements professionnels, chaque occupant peut profiter d'une expérience immersive de calme et de confort, réalisant véritablement la dignité de déplacement pour tous les passagers du véhicule.

En matière de puissance et d'autonomie, il concilie performance et économie d'énergie, dissipant complètement l'anxiété liée à l'autonomie.

Cette combinaison trois électriques en or de l'industrie permet une adaptation bidirectionnelle aux déplacements familiaux et professionnels. Avec le système à prolongateur d'autonomie Huawei Xuexiao + la propulsion électrique Huawei Zhijing + la batterie à prolongateur d'autonomie dédiée CATL, l'accélération de 0 à 100 km/h est dans la plage des 7 secondes, avec une réponse de puissance vive et fluide, un démarrage sans traînée et une réserve de puissance pour les dépassements.

En parallèle, les performances d'autonomie sont remarquables : 330 kilomètres d'autonomie purement électrique et jusqu'à 1330 kilomètres d'autonomie combinée. Pour les trajets urbains quotidiens, la conduite peut se faire en mode purement électrique, à faible coût et sans consommation de carburant ; pour les longs trajets interurbains et autoroutiers, nul besoin de recharger fréquemment, fini l'anxiété liée à l'autonomie. De plus, la recharge rapide permet de récupérer de l'énergie en 15 minutes, avec une efficacité de recharge maximale, parfaitement adaptée au rythme de vie trépidant de nos contemporains.

Sur le plan de l'intelligence et de la sécurité, le Wenda V9 atteint un niveau de dotation complète digne d'un modèle phare.

La cabine est équipée de la puce Qualcomm Snapdragon 8775 intégrant cockpit et conduite, offrant une interaction fluide et soyeuse, un contrôle vocal précis et réactif, et des changements de fonctions sans latence ni saccade. Elle est également dotée d'une assistance à la conduite intelligente NOA urbaine de haut niveau, que ce soit pour les trajets urbains congestionnés ou les croisières autoroutières longue distance, réduisant efficacement la fatigue de conduite et rendant les déplacements plus faciles et plus sûrs.

La sécurité est la ligne rouge des déplacements, et aussi l'engagement d'Arcfox. Le nouveau véhicule est équipé d'une triple protection sécuritaire globale, avec une carrosserie à haute résistance associée à des airbags omnidirectionnels, ainsi qu'une cabine saine sans formaldéhyde ni benzène. De la structure de la carrosserie à la protection de la batterie en passant par l'environnement intérieur, il protège la sécurité des déplacements de la famille de manière globale, conciliant sécurité robuste et confort sain, extrêmement adapté aux personnes âgées et aux enfants.

Des 8000 commandes en 48 heures lors de la prévente à plus de 15 000 commandes cumulées, l'engouement du marché a d'ores et déjà confirmé la puissance produit du Wenda V9.

Si l'on observe l'ensemble du marché des MPV de 200 000 à 300 000 yuans, le seul modèle capable d'offrir en série sur toute la gamme une suspension magnétorhéologique, l'égalité de confort sur les trois rangées et le système complet de conduite intelligente à prolongateur d'autonomie Huawei, c'est bien celui-ci. Il n'empile pas de gadgets inutiles, ne pratique pas de prime de marque artificiellement élevée, mais concrétise chaque centime de coût dans l'expérience essentielle que les utilisateurs voient et utilisent.

Avec un prix de départ de 194 800 yuans, il transperce le plancher des prix des MPV haut de gamme ; avec une qualité de châssis de niveau millionnaire, un espace surclassé, une intelligence globale et une autonomie ultra-longue, il repousse le plafond de valeur des produits de sa catégorie.

Ce que l'on appelle Wenda, c'est ne pas oublier l'intention initiale pour atteindre le but ultime. La naissance de l'Arcfox Wenda V9 est la meilleure interprétation de l'essence du MPV : le luxe n'est pas une étiquette onéreuse, le confort est la réponse ultime aux déplacements.

Briser les codes avec une puissance produit ultime, rendre hommage aux utilisateurs avec une tarification sincère : la nouvelle ère du MPV appartenant à l'Arcfox Wenda V9 est déjà arrivée.