31 août, la tournée de dégustation de lancement de la Seal 06 modèle 2027 de la zone Yunnan-Guizhou-Sichuan du réseau Ocean de BYD s'est tenue à Guiyang, au centre commercial Century Jinyuan de Guiyang. La nouvelle voiture lancée cette fois propose deux groupes motopropulseurs, à savoir 100 % électrique et hybride rechargeable, pour un total de 12 versions, avec un prix guide officiel allant de 99 900 yuans à 155 900 yuans, dont la version hybride rechargeable à partir de 99 900 yuans et la version 100 % électrique à partir de 109 900 yuans.
En matière d'avantages, l'achat actuel permet un apport initial de 0 et un taux d'intérêt de 0, une subvention de reprise pouvant atteindre 4 000 yuans, et toute la gamme bénéficie également de 2 ans de services cloud gratuits et de 2 ans de data embarquée gratuite ; en cas d'achat de la version 100 % électrique, une année supplémentaire de recharge rapide gratuite est offerte. Concernant la garantie, le premier propriétaire non commercial bénéficie d'une garantie à vie sur le système trois électriques, et le véhicule est garanti 6 ans ou 150 000 kilomètres.
Extérieur : les changements sont concentrés sur la face avant
Les modifications de la Seal 06 modèle 2027 se remarquent au premier coup d'œil sur la face avant. L'avant n'utilise plus la grande calandre en bouche béante de l'ancienne version, mais une seule pièce de panneau fermé, les phares ont été traités en noir fumé, le regard est plus acéré que celui de la génération précédente, et l'ensemble paraît nettement plus épuré.
Le profil conserve la silhouette familière de berline coupé fastback, avec une longueur de 4 870 mm, une largeur de 1 890 mm et un empattement porté à 2 820 mm, soit 30 mm de plus que l'ancienne version, offrant plus d'espace aux places arrière. La peinture propose au total 5 couleurs : blanc soleil chaud, vert jixi, gris nuage de mer, blanc neige et gris Atlantide, ce qui offre davantage de choix au moment de décider.
Intérieur : les matériaux et les équipements sont plutôt généreux
Pour l'intérieur, la partie supérieure de la console centrale est recouverte d'une grande surface souple, avec une sensation de cuir au toucher, les panneaux de porte et la planche de bord sont traités dans la même teinte, et lorsque l'éclairage d'ambiance s'allume le soir, l'habitacle ne paraît pas bas de gamme ; les deux combinaisons de couleurs intérieures, bleu crépuscule et gris sel marin, sont plutôt intemporelles.
Les versions intermédiaires et supérieures sont mieux équipées : grand écran central de 15,6 pouces, système embarqué DiLink 150 (l'assistant vocal intègre le grand modèle DeepSeek, permettant d'agir à la voix, avec aussi des modes de scène comme le mode bébé et le mode sieste), affichage tête haute HUD de 12 pouces, recharge sans fil de 50 W, sièges avant à réglage électrique, chauffants et ventilés, siège conducteur avec mémoire et fonction d'accueil. Le réfrigérateur de voiture chaud-froid, le toit panoramique avec store occultant électrique et les vitres arrière teintées pour l'intimité sont également réservés aux versions haut de gamme. Les équipements courants pour un usage familial sont pratiquement tous présents.
Performances : deux groupes motopropulseurs pour deux habitudes d'usage
La motorisation est le point clé de cette mise à niveau, l'électrique pur et l'hybride rechargeable répondant respectivement à des scénarios d'usage différents.
La version 100 % électrique est construite sur une plateforme native de recharge rapide, équipée de la batterie Blade de deuxième génération, avec une autonomie CLTC allant jusqu'à 630 kilomètres et une consommation de 10,7 kWh aux 100 kilomètres ; la version à moteur haute puissance développe jusqu'à 240 kW, avec un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. La vitesse de recharge est l'un des points forts de cette voiture : à température ambiante, il ne faut que 5 minutes pour passer de 10 % à 70 % de charge, et environ 9 minutes pour atteindre 97 % ; dans un environnement à moins 30 degrés, passer de 20 % à 97 % ne prend que 3 minutes de plus qu'à température ambiante. À cette vitesse, la recharge quotidienne ne nécessite pratiquement aucune attente.
La version hybride rechargeable est équipée de la technologie DM de cinquième génération, avec une grande batterie de 34 kWh, une autonomie électrique allant jusqu'à 320 kilomètres, soit une recharge par semaine suffisante pour les trajets domicile-travail ; en état de batterie déchargée, la consommation est de 2,59 litres aux 100 kilomètres, et l'autonomie combinée maximale avec plein de carburant et batterie chargée atteint 2 370 kilomètres, ce qui évite de se soucier des bornes de recharge sur les longs trajets.
Le système de contrôle intelligent de l'amortissement de caisse DiSus-C sur le châssis n'est pas de série sur toute la gamme, il n'apparaît qu'à partir du niveau de finition尊享, avec prélecture de la route. Cette suspension ajuste automatiquement sa souplesse ou sa fermeté selon l'état de la route devant, réduisant nettement les oscillations dans l'habitacle lors du passage sur des ralentisseurs ou des routes dégradées, ce qui limite le mal des transports à l'arrière. Concrètement par modèle : la version hybride rechargeable 230尊享 (119 900 yuans), 320尊享 (128 900 yuans) et 320旗舰 (141 900 yuans), ainsi que la version 100 % électrique 530尊享 (129 900 yuans), 630尊享 (142 900 yuans) et 630旗舰 (155 900 yuans) en sont équipées ; les niveaux舒享 et智享, soit les versions d'entrée de gamme et intermédiaires basses, n'en bénéficient pas.
Intelligence : la conduite assistée se divise en deux niveaux, mieux vaut bien vérifier avant d'acheter
En matière de conduite assistée, la Seal 06 modèle 2027 se divise en deux niveaux. À partir de la version智享, le système God's Eye C est de série, prenant en charge la navigation assistée sur autoroute et voie rapide, le régulateur de vitesse adaptatif, le stationnement intelligent, etc., suffisant pour les trajets quotidiens sur autoroute ; la version d'entrée de gamme舒享 n'est pas équipée de la conduite assistée.
Le système plus avancé God's Eye B version laser ajoute un lidar sur le toit et prend en charge la navigation assistée en ville et le stationnement dans tous les scénarios, mais il n'est pas de série : seules les deux versions de sommet de gamme, la hybride rechargeable 320旗舰 (141 900 yuans) et la 100 % électrique 630旗舰 (155 900 yuans), l'ont d'origine en usine, tandis que la version尊享 peut l'obtenir en option pour 12 000 yuans. Il faut noter que la navigation assistée en ville n'est actuellement disponible que dans certaines villes ouvertes. L'achat du God's Eye B bénéficie également d'une garantie de prise en charge : dans les scénarios de stationnement intelligent et de navigation assistée en ville, si un accident est causé par un problème du système, les frais de réparation sont pris en charge par BYD, sans passer par l'assurance et sans augmentation de prime.
En matière de sécurité, toute la gamme est équipée de série du système de maintien de trajectoire en cas d'éclatement à haute vitesse, permettant de stabiliser la carrosserie même en cas d'éclatement à 140 km/h ; la proportion d'acier à haute résistance est de 75,4 %, avec jusqu'à 7 airbags, et la structure utilise l'intégration caisse-batterie CTB.
Replacer ce restylage dans le marché
Si l'on replace ce restylage dans le contexte du marché, l'orientation est très claire. Les ventes de la gamme Seal 06 ont tendance à baisser, avec 10 080 unités vendues au détail en juin 2026, contre encore 21 770 unités à la même période l'an dernier, soit une baisse de plus de la moitié en glissement annuel. La nouvelle voiture a été lancée nationalement le 11 août, et le choix de ce moment pour le restylage vise principalement à redresser les ventes en baisse.
La méthode est également directe : relever globalement les équipements, abaisser le seuil de prix, et reparticiper à la concurrence des berlines familiales de la classe des 100 000 yuans avec une stratégie de « plus d'équipements, prix réduit ». De 99 900 yuans à 155 900 yuans, les 12 versions couvrent les deux lignes de produits, hybride rechargeable et 100 % électrique, de l'entrée de gamme au sommet de gamme, en donnant autant que possible ce qui importe aux utilisateurs. Quant à savoir si cette voiture pourra se repositionner solidement et si le marché de Guiyang l'adoptera, il faudra voir les données de ventes des prochains mois.
Actuellement, la nouvelle voiture est déjà exposée dans les différents points de vente du réseau Ocean de BYD à Guiyang, les consommateurs intéressés peuvent se rendre en magasin pour en savoir plus.
