【Voiture Média丨Nouveau Modèle】Le 2 mars, l'essai routier de lancement régional du nouveau Tayron L en Chine centrale, placé sous le thème « Plus on grimpe, plus on est fort », s'est achevé avec succès à Tai'an. En tant que modèle phare annuel de FAW-Volkswagen, cette œuvre révolutionnaire positionnée comme SUV pionnier de la nouvelle intelligence, avec un prix de départ attractif de 176 900 yuans, déclenche une nouvelle vague d'intelligence de conduite sur le marché des SUV de taille moyenne. Certains disent que le Tayron L cette fois-ci veut « renverser la table » !

En fait, en tant que successeur de la famille Tayron dont les ventes cumulées dépassent 900 000 unités, le nouveau Tayron L, grâce à une rénovation complète sur cinq dimensions, est à mon avis plus intéressant que son prix. Peut-il redéfinir le standard de valeur des SUV haut de gamme de taille moyenne ? Regardons d'abord les innovations de ce véhicule : elles se manifestent non seulement par l'espace généreux offert par son empattement ultra-long de 2 791 mm (lors de l'essai, un collègue mesurant 1 m 82 assis à l'arrière était encore parfaitement à l'aise), mais aussi par la combinaison parfaite du système de conduite intelligente IQ. Pilot et de la technologie de transmission intégrale 4MOTION.

L'étape d'essai approfondi du lendemain a spécialement aménagé un terrain de validation routière composite. Sur les tronçons mi-urbains mi-ruraux, la maîtrise du châssis allemand du véhicule a impressionné — la combinaison de suspensions MacPherson à l'avant et multibras à l'arrière, associée au système de châssis dynamique DCC, filtre les vibrations avec justesse. Il faut saluer son aide à la conduite intelligente de niveau L2+, qui, en fusionnant cartographie haute précision et reconnaissance des panneaux de signalisation, permet le suivi intelligent et l'assistance en courbe dans des conditions complexes. Lors des tests, la stabilité de la carrosserie au passage des ralentisseurs s'est améliorée de 27 %.

Lorsque le convoi s'est engagé sur l'autoroute Jinan-Tai'an, le duo en or du moteur EA888 2.0T de troisième génération et de la boîte à double embrayage humide DQ381 à sept rapports a montré tout son éclat. Les données mesurées révèlent que la version 380TSI accomplit le 0 à 100 km/h en seulement 7,8 secondes, pour une consommation de carburant de seulement 7,08 L aux 100 km. Le verre feuilleté double et les 32 points d'étanchéité de la carrosserie permettent de maintenir le bruit intérieur sous 64 décibels à 120 km/h, avec une performance NVH digne des modèles de luxe.

Le plus impressionnant fut l'essai sur la route de montagne sinueuse de Jiunüfeng. Le système de transmission intégrale intelligente 4MOTION, s'appuyant sur un contrôle vectoriel du couple réagissant en millisecondes, a fait preuve d'une précision de trajectoire remarquable dans les virages serrés successifs. Le rayon de braquage minimal mesuré sur place est de 5,5 mètres, et grâce au différentiel électronique XDS, même en négociant un virage à 60 km/h, l'angle d'inclinaison de la carrosserie n'est que de 3,2 degrés, incarnant parfaitement le gène de conduite allemand.

À l'intérieur de l'habitacle, la plus grande impression est celle du système d'interaction à double champ de vision innovant, qui relie sans couture l'écran central 2K de 15 pouces à l'instrumentation numérique de 10,25 pouces. Le taux de reconnaissance vocale mesuré atteint 98 %, prenant en charge l'interaction en toutes circonstances selon le principe « ce que vous voyez, vous pouvez le dire ». Il est en outre équipé du premier mode scénique intelligent du secteur, permettant de basculer d'un simple geste entre 7 programmes de conduite : neige, tout-terrain, éco, etc.

Ce lancement au Mont Tai manifeste non seulement la détermination de FAW-Volkswagen à s'investir profondément sur le marché des SUV, mais valide aussi par des essais tout-terrain la solide puissance du produit. À l'image de l'esprit d'ascension démontré tout au long de l'ascension, le nouveau Tayron L, avec ses 30 améliorations techniques et ses 15 configurations exclusives à son segment, établit un nouveau jalon dans le domaine des véhicules thermiques intelligents. À l'avenir, ce modèle stratégique, aux côtés de la famille Tayron, consolidera durablement la position de leader de FAW-Volkswagen sur le marché des SUV haut de gamme de taille moyenne, écrivant un nouveau chapitre de montée en gamme de la marque portée par la technologie.