Le renouvellement du Tank 300 est arrivé, et cette fois les changements ne sont pas anodins. Le 3 juillet, les photos officielles du nouveau Tank 300 ont été dévoilées, et le nouveau modèle ouvrira ses précommandes le 6 juillet.

En matière d'extérieur, le nouveau Tank 300 adopte une calandre entièrement redessinée, avec un motif alvéolé noirci qui renforce le caractère sportif, et le logo de la marque est remplacé par les lettres anglaises « TANK ». Le pare-chocs avant est plus robuste, avec un centre de gravité visuel plus bas et une impression de puissance accrue.

Les dimensions constituent le point majeur de cette mise à niveau. La version à empattement long mesure 4886/1984/1927 mm de longueur/largeur/hauteur, avec un empattement de 3010 mm. Par rapport au modèle actuel (4750/1930/1903 mm, empattement de 2750 mm), la longueur augmente de 136 mm, la largeur de 54 mm, la hauteur de 24 mm, et l'empattement gagne pas moins de 260 mm. L'espace aux places arrière et dans le coffre n'est plus à l'étroit.

En matière d'intelligence, le nouveau véhicule est équipé d'un lidar sur le toit et recevra le système de conduite intelligente Coffee Pilot Ultra développé en interne par Great Wall, prenant en charge l'assistance à la conduite NOA sur autoroute, le NOA urbain ainsi que le stationnement automatique en toutes circonstances.

L'offre de motorisations est riche, avec quatre options : 2.0T essence, 3.0T essence, Hi4-T et Hi4-Z hybrides rechargeables. Le Hi4-T embarque une batterie de 37,1 kWh, offrant 105 km d'autonomie électrique ; le Hi4-Z est équipé d'une batterie de grande capacité de 59,6 kWh, pour une autonomie électrique de 200 km. Le moteur 3.0T V6 développe une puissance maximale de 265 kW.


À l'intérieur, le nouveau véhicule reçoit un tout nouveau volant à trois branches, avec une disposition des boutons repensée. Le nouveau modèle propose également trois nouvelles teintes de carrosserie : Jaune éclatant, Rouge passion et Cyan serein.




Commentaire éclair :

L'empattement allongé de 260 mm fait passer les places arrière de « suffisantes » à « spacieuses » ; le lidar fait son apparition, et le NOA urbain est également au programme. La version Hi4-Z offre 200 km d'autonomie électrique, ce qui permet de l'utiliser quasiment comme un véhicule électrique au quotidien ; le 3.0T V6 est conservé, ne fermant pas la porte aux anciens utilisateurs. Cette refonte comble effectivement les deux points faibles du modèle actuel. Reste à voir si le prix de précommande du 6 juillet pourra se maintenir dans la gamme des 200 000 yuans.