Récemment, Subaru a lancé le modèle WRX AWD Club Spec Evo sur le marché australien. La nouvelle voiture est basée sur la version haut de gamme WRX AWD tS Spec B, créée spécialement pour commémorer le cap des 60 000 unités vendues de la WRX en Australie, produite en série limitée à 75 exemplaires, au prix de 63 190 dollars australiens (environ 310 000 yuans).

En termes d'apparence, la peinture jaune de la nouvelle voiture rend hommage aux classiques voitures de rallye Subaru, cette teinte ayant déjà été utilisée sur la BRZ tS Kiiro version australienne et la Series Yellow version nord-américaine. Les bandes décoratives bicolores noir et blanc sur les flancs renforcent son identité exclusive. Elle est équipée de jantes en alliage de 19 pouces en noir mat, avec des étriers Brembo dorés à l'intérieur, et le grand aileron arrière confère une sensation de performance intense.

En termes d'intérieur, la nouvelle voiture adopte une dominante noire, les sièges baquets Recaro avant sont en suédine et similicuir, les surpiqûres jaunes sur les sièges faisant écho à l'extérieur. Un badge exclusif est installé côté passager, et une plaque nominative numérotée met en valeur son identité rare.

En termes de motorisation, la nouvelle voiture est équipée du classique moteur 2.4T boxer à quatre cylindres, développant une puissance maximale de 275 chevaux et un couple maximal de 350 N·m, proposée uniquement avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, toujours associée au système de transmission intégrale permanente de Subaru.

Commentaire de Dada : La WRX est une berline compacte hautes performances de Subaru, héritant du gène du rallye WRC, c'est une pure machine à conduire. La WRX partage les mêmes origines que la Subaru Legacy, les premières versions étant construites sur la plateforme de la Legacy, la première génération partageant le châssis, la transmission intégrale et l'architecture boxer avec la Legacy. Elle est devenue une série indépendante en 2013, mais son ADN technique reste profondément lié à la Legacy. La tenue de route de la WRX est inégalée dans sa gamme de prix, c'est le modèle le moins cher parmi ceux équipés d'un moteur boxer et d'une transmission intégrale permanente. Comparée aux véhicules électriques nationaux, la WRX manque un peu de rapport qualité-prix, elle convient plutôt aux joueurs expérimentés en quête de plaisir de conduite.