Le 10 octobre, le premier SUV tout-terrain à énergie nouvelle de Geely, le Galaxy Battleship 700, a été officiellement lancé mondialement à Hangzhou. Le nouveau véhicule est proposé avec trois motorisations et six versions, avec un prix de lancement promotionnel limité à partir de 169 800 yuans. Depuis longtemps, le segment des SUV tout-terrain en Chine est confronté à un dilemme : de nombreux produits n'ont que l'apparence d'une « boîte carrée », sans pouvoir échapper aux quatre contradictions majeures du secteur : la difficulté de concilier des capacités tout-terrain puissantes avec le confort urbain, le conflit entre des performances extrêmes et l'économie au quotidien, l'opposition entre le haut niveau d'exigence du tout-terrain professionnel et les besoins d'usage grand public, et l'impossibilité d'unifier la capacité d'exploration extrême avec une protection sécuritaire globale. De nombreux consommateurs sont contraints de faire des compromis : pour vouloir un franchissement hardcore, il faut endurer les cahots et le bruit lors des trajets urbains ; pour rechercher le confort familial, il faut réduire les capacités de franchissement tout-terrain. Le Galaxy Battleship 700 s'appuie sur l'architecture tout-terrain à énergie nouvelle native GTA, réalisant une innovation révolutionnaire depuis la base de l'architecture pour affronter directement ces quatre défis du secteur, ouvrant officiellement l'ère 2.0 des SUV tout-terrain à énergie nouvelle. Conférence de lancement en situation réelle : transformer le site d'essai tout-terrain en scène de lancement Se démarquant du modèle traditionnel de conférence de presse avec présentation PowerPoint et exposition statique des véhicules, cette conférence de lancement mondial du Galaxy Battleship 700 sort des sentiers battus en construisant directement sur place des scènes tout-terrain réelles telles qu'un lit de rivière profond et une pente extrême à 100%, amenant les épreuves hardcore du laboratoire et du site d'essai sous les yeux du public, remplaçant les présentations fastidieuses de paramètres par des démonstrations visuelles concrètes. Deux fonctions emblématiques ont été intégralement démontrées sur place : le désenlisement d'urgence par flottaison en eau profonde et l'escalade intelligente extrême en un clic. Dans la simulation d'eau profonde, le véhicule a activé la fonction de désenlisement d'urgence par flottaison, réalisant le désenlisement en milieu aquatique et démontrant visuellement la capacité fondamentale unique de flottaison d'urgence de la version « Arche terrestre » ; dans le scénario simulé de pente extrême à 100%, le véhicule a activé le mode d'escalade intelligent, accomplissant une montée à forte pente sans opérations manuelles complexes, permettant au public de comprendre intuitivement les performances hardcore plutôt que de simplement lire des chiffres sur le papier. La conférence a mis en place trois sections narratives basées sur des scénarios réels d'utilisateurs, correspondant respectivement au tout-terrain extrême, aux traversées longue distance et à la vie familiale urbaine, sortant de la logique purement technique pour revenir à la vie quotidienne réelle des gens ordinaires. Il convient de mentionner que Geely a ouvert gratuitement le brevet de la technologie de désenlisement d'urgence par flottaison à l'ensemble du secteur, non seulement au service de ses propres utilisateurs, mais aussi dans l'espoir de promouvoir l'amélioration par l'ensemble de l'industrie de la capacité de survie et de désenlisement des véhicules en cas de chute dans l'eau, démontrant la responsabilité sectorielle d'une marque automobile chinoise. Un autre point fort de cette conférence a été la présence de Nicholas Tse, ambassadeur mondial du Galaxy Battleship 700, marquant sa première endorsement d'une marque automobile chinoise en 29 ans de carrière. De la musique au cinéma et à la production audiovisuelle jusqu'à l'entrepreneuriat industriel, Nicholas Tse n'a cessé de repousser ses limites et de persévérer dans le polissage, incarnant une attitude de vie d'« évolution intrépide » en parfaite résonance avec le noyau produit du Galaxy Battleship 700 : « sans compromis, osant la percée ». L'unique voiture de collection signée personnellement par Nicholas Tse au monde rejoindra ultérieurement le musée automobile Geely, devenant un témoignage de l'époque d'une rencontre bilatérale entre une superstar chinoise et l'automobile tout-terrain chinoise. Reconstruction de l'architecture fondamentale : innovation sur quatre dimensions pour résoudre les contradictions inhérentes aux SUV tout-terrain Le Galaxy Battleship 700 n'est pas un « habillage en boîte carrée » modifié à partir d'un SUV urbain existant, mais un développement positif basé sur l'architecture tout-terrain à énergie nouvelle native GTA, avec des percées fondamentales sur quatre dimensions — architecture, motorisation, intelligence et sécurité — pour résoudre une à une les contradictions de longue date du secteur. Innovation architecturale : châssis monobloc intégré, conciliant robustesse tout-terrain et confort urbain. Première du secteur, le châssis monobloc intégré est entièrement intégré à la structure de caisse du véhicule, utilisant un procédé innovant de formage à chaud + TRB, avec une rigidité en torsion de la caisse atteignant 44 180 Nm/degré, une résistance bien supérieure aux modèles tout-terrain traditionnels du même segment. Se démarquant des faiblesses des châssis non porteurs traditionnels — lourdeur et mauvaise filtration des vibrations — le châssis monobloc intégré conserve la base robuste de résistance aux impacts et à la torsion du tout-terrain hardcore, tout en résolvant les inconvénients des caisses à châssis traditionnel en ville : cahots et empiètement de l'espace intérieur. Associé à une combinaison de châssis en or comprenant une visée préventive de tapis magique haute précision, des ressorts pneumatiques à double chambre fermée et des amortisseurs à amortissement variable continu CCD, les ressorts pneumatiques à double chambre offrent une plage de réglage de suspension de 120 mm, les amortisseurs CCD réalisent 500 réglages d'amortissement par seconde, le test de l'élan sur route atteint 80 km/h et le test de l'élan sur sable atteint 72,1 km/h, offrant des capacités tout-terrain robustes et une conduite urbaine fluide. Innovation motorisation : système hybride électrique superpuissant Thor EM-T, alliant performances de mille chevaux et longue autonomie. Équipé du système hybride électrique superpuissant Thor EM-T, avec un moteur 2.0T tout aluminium associé à une transmission à trois moteurs et quatre roues motrices, la puissance combinée du système atteint 830 kW, délivrant 1 129 chevaux, avec un 0 à 100 km/h en 3,95 secondes. Doté de deux verrous logiciels intelligents + un verrou mécanique électronique de pont arrière, le verrou mécanique de pont arrière peut accomplir un verrouillage à 100% en 0,2 seconde, permettant l'ascension directe depuis l'arrêt avec cinq personnes à bord à Badain Jaran Nisanguo. Toute la gamme est équipée d'une batterie dédiée tout-terrain CATL de 47,14 kWh, supportant une charge intelligente de pointe 6C, avec une charge de 10% à 70% en seulement 8 minutes 25 secondes ; autonomie globale CLTC jusqu'à 1 770 km, offrant des performances comparables au niveau million tout en résolvant les problèmes concrets des modèles tout-terrain : autonomie courte et recharge lente. Innovation intelligence : l'IA abaisse le seuil du tout-terrain, le rendant accessible au grand public. Équipé des solutions de conduite assistée Qianli Haohan G-ASD H7/H5, avec 29 capteurs de perception à bord, la puce de conduite intelligente Thor-U disposant d'une puissance de calcul de 700 TOPS. Le mode tout-terrain intelligent IA s'appuie sur une double reconnaissance visuelle + dynamique pour identifier automatiquement la neige, la boue, le sable et les rochers, et basculer automatiquement entre les modes de terrain, permettant même aux débutants de pratiquer le tout-terrain sereinement. La conduite assistée de stationnement à stationnement D2D réalise une intégration conduite-stationnement de bout en bout, de la maison à la destination, couvrant à la fois les routes urbaines et les scénarios tout-terrain. L'habitacle FlymeAuto2 version tout-terrain, le super Eva智慧生命体, le système d'interaction à cinq écrans connectés, associés au mode sentinelle de camping, à la conduite en convoi accompagnée et au service de communication satellite, concilient l'expérience d'habitacle urbaine et la sécurité de communication en environnement sauvage sans réseau. Innovation sécurité : carrosserie en cage d'étoile, offrant une protection globale tous scénarios. Conception d'une carrosserie en cage d'étoile à 6 transversales, 7 longitudinales et 8 anneaux, avec la structure de l'habitacle utilisant à 100% de l'acier à très haute résistance et de l'acier formé à chaud ; 11 tubes de gonflage à chaud cachés de 2 200 MPa d'une longueur totale de 10,6 m constituent un arceau de sécurité caché à couverture totale, avec une résistance à l'écrasement du toit de 161 kN. Le système de sécurité de batterie Shen Dun dispose de 11 couches de protection, avec une garde au sol du fond du pack de batterie atteignant 313 mm. Également équipé de la stabilité en cas d'éclatement à 140 km/h, du freinage d'urgence automatique AEB à 130 km/h, de l'assistance d'évitement par braquage AES, couvrant les routes urbaines, les autoroutes, le désert, les gués et les situations de chute dans l'eau, protégeant non seulement au moment de la collision, mais couvrant toute la chaîne : alerte préalable, contrôle en cours et désenlisement après. Double excellence ville-tout-terrain : transformer la puissance hardcore en valeur de vie pour monsieur tout le monde La technologie sert ultimement l'humain. Le Galaxy Battleship 700 propose la « double excellence ville-tout-terrain », dont le cœur est de refuser la course aux paramètres et de transformer les équipements hardcore en expériences perceptibles pour la famille. L'habitacle offre un taux d'utilisation de 80,3% ; des sièges SPA « barbe à papa » à 10 couches, avec massage des fesses et du dos à 14 points pour conducteur et passager avant, sièges ventilés et chauffants pour tous les occupants ; un réfrigérateur intelligent chaud-froid de 18,5 L à double ouverture avant-arrière ; un système audio FlymeSound sans frontières à 23 haut-parleurs ; un grand lit plat à l'arrière de 1,8 m, conciliant usage familial quotidien et camping longue distance. Une profondeur de gué maximale de 800 mm, une capacité de montée de 100%, l'alimentation externe V2L et la communication satellite embarquée offrent une confiance totale pour partir à l'aventure. Un seul véhicule porte simultanément les scénarios de trajet urbain, de déplacement familial, de traversée sauvage et de camping en plein air, réalisant véritablement « pas de compromis pour la famille, pas de compromis pour le tout-terrain ». Avantages de lancement à durée limitée Du 10 au 31 octobre 2026, les utilisateurs qui finalisent leur commande avec acompte, et qui complètent le paiement du solde et prennent livraison avant le 31 octobre (inclus), peuvent bénéficier de l'ensemble des avantages de lancement à durée limitée : subvention en espèces de 6 000 yuans pour la taxe d'acquisition, subvention en espèces de 4 000 yuans pour l'assurance, ainsi que les offres rénovation, ajout, surclassement, financement, recharge intelligente, connectivité, conduite intelligente, livraison, garantie, accompagnement, modification et accessoires premium. Les utilisateurs effectuant un échange bénéficient d'une subvention d'échange de 10 000 yuans, sans restriction de marque. L'offre de surclassement comprend un réfrigérateur intelligent chaud-froid à double ouverture de 18,5 L d'une valeur de 3 999 yuans, une suspension à amortissement variable continu CCD d'une valeur de 5 999 yuans (sauf version Arche terrestre), et un système audio FlymeSound sans frontières à 23 haut-parleurs d'une valeur de 12 800 yuans. Geely Galaxy compte désormais plus de 2,7 millions d'utilisateurs dans le monde. L'avènement du Galaxy Battleship 700 ne se limite pas à l'ajout d'un nouveau véhicule à l'apparence de boîte carrée ; il redéfinit les critères d'évaluation des SUV tout-terrain à énergie nouvelle par son architecture native : la puissance d'un SUV tout-terrain ne doit pas se juger uniquement sur l'apparence, mais sur la force globale en matière d'architecture, de performances, d'intelligence, de sécurité et de confort. Lorsque des architectures et équipements de niveau million sont proposés dans une gamme de prix de 200 000 yuans, cela signifie que davantage de familles ordinaires peuvent également profiter d'une expérience de mobilité tous scénarios : « conduire avec prestance en ville, conduire sereinement sur longue distance, conduire audacieusement en tout-terrain ».