Le marché des SUV à la silhouette cubique est à nouveau en effervescence ! Le 14 octobre, le tout nouveau Jetour Traveler 7 a été officiellement lancé à l’échelle mondiale, avec le lancement simultané de deux gammes de produits : version thermique et C‑DM hybride rechargeable, à partir de 125 900 yuans en prix super renouvellement, faisant tomber directement les équipements de tout-terrain robuste au niveau de prix familial, avec pour ambition d’être urbain, tout-terrain et voyageur, permettant même aux employés ordinaires de réaliser leur rêve de tout-terrain.
En tant que champion mondial du cube chinois, la série Traveler s’est déjà vendue à 600 000 unités, avec plus de 10 000 ventes mensuelles pendant 31 mois consécutifs. Cette fois, le tout nouveau Traveler 7 se hisse sur la base du champion pour se mettre à niveau, avec 8 exclusivités de sa catégorie, 20 avancées de sa catégorie et 58 équipements de série sur toute la gamme ; qu’il s’agisse des trajets urbains ou du camping en montagne le week-end, une seule voiture suffit à tout gérer.
En conduite urbaine quotidienne, il n’a absolument pas la lourdeur d’un véhicule robuste. La version thermique est équipée du système de conduite intelligente avancée Falcon 500, tandis que la version C‑DM reçoit directement le système de conduite intelligente Huawei Qiankun ADS 5, avec assistance à la navigation en ville et sur autoroute. L’interface embarque directement la puce Snapdragon 8255, avec une grande mémoire 24G+256G, associée au grand modèle iFlytek Spark, pour une réponse vocale rapide et des opérations fluides sans latence. L’apparence classique de cube, les phares ronds Horizon, la peinture personnalisée en 9 couches : le taux de retournement dans la rue est immédiatement au maximum.
Pour le tout-terrain, il n’est pas non plus à la traîne. Toute la gamme est équipée de la transmission intégrale intelligente automatique XWD, avec mode tout-terrain 7+X en un clic : pas besoin de régler péniblement les paramètres, un seul clic permet de s’adapter au sable, à la boue et aux chemins de gravier, même les débutants osent faire du tout-terrain léger. Il y a aussi un châssis monocoque intégré, une carrosserie en cage en acier à haute résistance à 81 %, et 7 airbags. La version thermique 2.0TGDI+8AT délivre 187 kW et 390 N·m ; la version C‑DM à trois moteurs et transmission intégrale libère 575 kW et 835 N·m de couple, avec une confiance totale pour grimper et se dégager.
Les longs voyages sont encore son terrain de prédilection. Empattement long de 2 800 mm, espace de coffre flexible et modulable. Les sièges confortables à 12 couches prennent en charge le chauffage, la ventilation et le massage SPA, pour ne pas être fatigué même après de longues heures en voiture. Le système audio Boya Zhiyin à 23 haut-parleurs transforme l’habitacle en salle de concert mobile. La version C‑DM est équipée d’une batterie trois protections CATL de 45,12 kWh, avec une autonomie électrique CLTC de 251 km : l’électricité suffit pour les trajets quotidiens, et l’autonomie combinée de 1 400 km évite de chercher fréquemment une borne de recharge sur les longs trajets.
Le prix et les avantages affichent une sincérité totale. Prix super renouvellement de la version thermique : 125 900 à 165 900 yuans ; prix super renouvellement de la C‑DM : 143 900 à 163 900 yuans. La version thermique propose 7 avantages majeurs, la C‑DM en offre 9, d’une valeur totale pouvant dépasser 50 000 yuans. Subvention de reprise, solutions financières sans intérêt, garantie à vie du véhicule entier pour le premier propriétaire ; la C‑DM offre en plus une borne de recharge, et pour 1 499 yuans, on obtient un entretien de base gratuit une fois par an à vie.
Plus rare encore, l’écosystème « Travel+ » exclusif à Jetour. Acheter une voiture ne signifie pas seulement obtenir un SUV, mais aussi profiter de plus de 3 000 relais Jetour, d’innombrables avantages de réduction sur les déplacements, ainsi que de communautés de propriétaires à l’échelle nationale, avec participation à tout moment à la création de modifications et à des activités d’auto-tour en traversée.
Avec un budget de plus de 100 000 yuans, si l’on veut à la fois le style, l’intelligence urbaine, les capacités tout-terrain et le confort sur long trajet, le tout nouveau Traveler 7 peut être considéré comme le nouveau benchmark de puissance des cubes de la série 7.
