Lors de la présentation, Zhang Shuguang, président d'INJOY Box, a souligné que, l'industrie automobile passant de « l'ère mécanique » à « l'ère intelligente », la définition de l'outil de mobilité évolue d'un « simple vecteur de déplacement » vers une « porte d'entrée vers des services scénarisés ». La série INJOY, fruit du travail approfondi d'INJOY Box sur le marché de la mobilité, n'est pas un produit automobile au sens traditionnel, mais une « plateforme spatiale mobile intelligente » conçue sur mesure pour des scénarios de mobilité diversifiés, s'appuyant sur l'innovation selon quatre dimensions — « esthétique, espace, qualité, rentabilité ». Elle s'adapte en profondeur à quatre grands domaines : mobilité grand public, services aux administrations et entreprises, bien-être social, et tourisme-loisirs, résolvant les points douloureux du secteur par une « approche ciblée » et redéfinissant la valeur de la mobilité.
Qin Ming, CEO de Haima Automobile, a déclaré dans son discours que, face à la vague des « quatre modernisations » de l'industrie automobile — électrification, connectivité, intelligence et partage —, Haima Automobile cherche activement une transformation stratégique, en recréant de « nouvelles pistes », de « nouveaux gènes » et de « nouveaux formats » industriels. La coopération entre Haima Automobile et INJOY Box est un exemple de fusion profonde entre fabrication traditionnelle et technologie intelligente ; le projet Box Car apportera également de nouvelles opportunités de développement à l'industrie automobile du Henan, devenant un nouveau vecteur pour le Henan numérique et intelligent ainsi qu'un nouveau vecteur d'attraction des investissements.
Concentration sur quatre scénarios clés : la série INJOY crée un « espace mobile intelligent adapté à tous les scénarios »
Scénario 1 : Mobilité grand public — augmenter les revenus des chauffeurs et l'efficacité des entreprises
Dans le domaine de la mobilité grand public, la série INJOY offre non seulement aux chauffeurs un véhicule d'exploitation plus confortable et plus durable, mais résout également les points douloureux du secteur grâce à une double approche : « plateforme de commercialisation + support opérationnel efficace ». D'une part, l'écran intelligent arrière intégré au véhicule peut accueillir la promotion de services locaux, et le distributeur de proximité embarqué permet aux passagers d'acheter des boissons et des snacks par scan de code, les chauffeurs percevant des commissions publicitaires et des parts sur les ventes, brisant le modèle unique de « profit uniquement basé sur le tarif de course » ; d'autre part, grâce au système de commandes « public + privé » de l'écosystème Taxi Pro, les chauffeurs peuvent à la fois obtenir des commandes VTC de qualité en se connectant aux données des plateformes de premier plan, et prendre en charge des commandes privées stables telles que les navettes gouvernementales et les bus d'entreprise, mettant fin à l'anxiété de « chercher des courses en circulant ». Parallèlement, les sociétés d'exploitation peuvent, via le « système intelligent de gestion de flotte » d'INJOY Box, surveiller en temps réel la position des véhicules, l'état d'exploitation et le comportement des chauffeurs, réalisant une gestion fine, réduisant le taux de kilométrage à vide et les coûts d'exploitation, pour finalement atteindre l'objectif gagnant-gagnant d'« augmentation des revenus des chauffeurs et d'efficacité accrue des entreprises ».
Scénario 2 : Services aux administrations et entreprises — créer un « bureau mobile intelligent »
Face aux problèmes traditionnels des véhicules des administrations et entreprises — « gestion difficile, coûts élevés, faible efficacité » —, la version administrations et entreprises de la série INJOY reconfigure l'expérience des déplacements officiels grâce à « l'aménagement spatial personnalisé + la gestion intelligente ». Sur le plan spatial, le véhicule adopte une disposition de sièges en L « 1+1+3 », avec des zones libres suffisantes permettant de basculer rapidement en mode réunion temporaire ; associé à une fonction d'alimentation externe haute puissance de 6,6 KW, il répond aux besoins électriques des ordinateurs portables, projecteurs et autres équipements de bureau, permettant de travailler efficacement même en déplacement officiel. Sur le plan de la gestion, le véhicule est connecté à la plateforme de gestion de flotte exclusive d'INJOY Box ; les administrations et entreprises peuvent consulter en temps réel les historiques d'utilisation des véhicules, les données de kilométrage, etc., réalisant la numérisation de l'ensemble du processus « demande d'utilisation - suivi du trajet - règlement des frais ». En outre, la technologie de film de revêtement modulaire permet de personnaliser rapidement les logos exclusifs des administrations et entreprises, faisant du véhicule une « carte de visite de marque mobile » et renforçant leur image.
Scénario 3 : Bien-être social — promouvoir « l'égalité d'accès à la mobilité, la technologie au service du bien »
En tant que scénario central de concrétisation de la mission « la technologie au service du bien » d'INJOY Box, la version accessibilité de la série INJOY est spécialement conçue pour les personnes âgées et les personnes à mobilité réduite, contribuant à faire de Zhengzhou une « ville de référence nationale en matière de mobilité accessible ». Ce modèle innove avec un montant B dissimulé, offrant un passage d'accès ultra-large de 1600 mm, associé à un siège rotatif à commande unique — le siège peut automatiquement pivoter vers l'extérieur et s'abaisser, permettant aux personnes à mobilité réduite de s'asseoir en douceur sans avoir à se lever de manière significative, résolvant définitivement le problème des véhicules traditionnels où « il est difficile de monter et descendre, avec des risques de choc ». En parallèle, le véhicule est équipé d'un dispositif de fixation pour fauteuil roulant, permettant de sécuriser le fauteuil en toute sécurité ; les boutons de commande intérieurs sont conçus avec de grands caractères et une haute luminosité, facilitant l'utilisation par les personnes âgées. Actuellement, INJOY Box a collaboré avec les autorités compétentes de Zhengzhou pour promouvoir le projet de mobilité accessible ; à l'avenir, le déploiement des modèles accessibilité sera davantage élargi, afin que les groupes spéciaux puissent « sortir de chez eux avec dignité et sans obstacles ».
Scénario 4 : Tourisme et loisirs — faire du « trajet » la « première étape du voyage »
Autour de la tendance à « l'intégration transport-tourisme », la version tourisme-loisirs de la série INJOY combine profondément « moyen de transport » et « expérience touristique », créant une « maison d'hôtes mobile » dans les sites touristiques. En apparence, la technologie de film de revêtement modulaire permet de personnaliser des motifs caractéristiques du site touristique et des images d'IP culturelles, faisant du véhicule un « point de check-in tendance » au sein du site. Sur le plan spatial, le véhicule peut être transformé selon les besoins en « cabine d'expérience de maison d'hôtes mobile », « boutique culturelle et créative mobile » ou « camion-café mobile » ; les touristes peuvent, sur le trajet vers le site, découvrir un modèle de maison d'hôtes, acheter des produits culturels et créatifs ou savourer des boissons préparées sur place, enrichissant l'expérience de voyage. Sur le plan des services, INJOY Box, en collaboration avec les départements du tourisme, a mis en place des « lignes spéciales vers les sites touristiques » ; le véhicule intègre un système de guidage touristique pouvant diffuser en temps réel les présentations des sites et les conseils de visite, tout en proposant des services à valeur ajoutée tels que la réservation de billets et d'hôtels. Ce modèle apporte non seulement une expérience de mobilité inédite aux touristes, mais aide aussi les villes touristiques à exploiter de nouveaux points de croissance de la « consommation en cours de trajet », favorisant la montée en gamme de l'industrie touristique.
Trois écosystèmes lancés simultanément : construire un système de mobilité à double voie « présent - futur »
INJOY Box, main dans la main avec ses partenaires de la chaîne industrielle, a lancé trois écosystèmes clés, formant une solution complète couvrant la résolution des points douloureux opérationnels actuels et le positionnement sur les tendances technologiques futures, démontrant la « pensée systémique » et la « vision prospective » du Henan dans le domaine de la mobilité intelligente :
Écosystème de mobilité Taxi Pro : résoudre les points douloureux du secteur du taxi. L'écosystème Taxi Pro, proposé par Dong Xiaodong, président d'INJOY Box, fournit une solution systémique au secteur du taxi grâce à trois systèmes d'autonomisation : « commandes intelligentes, revenus diversifiés, gestion numérique ». Du côté des commandes, il crée une fusion de trafic « public + privé », en se connectant aux données des plateformes de premier plan pour une correspondance précise des commandes VTC, tout en développant des commandes privées à haute valeur ajoutée telles que les navettes gouvernementales, les bus d'entreprise et les lignes touristiques. Du côté des revenus, les commissions publicitaires et les parts sur les distributeurs automatiques brisent le modèle unique du « profit uniquement basé sur le tarif de course ». Du côté de la gestion, le « système intelligent de gestion de flotte » permet une visualisation en temps réel de l'état des véhicules et du comportement des chauffeurs, atteignant un triple résultat gagnant : « surveillance gouvernementale efficace, réduction des coûts pour les sociétés d'exploitation, sécurité garantie pour les passagers ». Actuellement, cet écosystème a lancé la construction de la première ville pilote nationale à Nanyang, avec pour objectif d'augmenter les revenus des chauffeurs, de réduire le taux de plaintes et de multiplier l'efficacité de la gestion.
Exploration de la conduite autonome : une approche progressive vers le Robo Taxi. Tournée vers la mobilité du futur, INJOY Box présente également le modèle Robotaxi de niveau L4. Il permet une perception à 360 degrés sans angle mort, fonctionnant de manière stable même par temps complexe (pluie, brouillard, etc.). Contrairement à une approche radicale « tout en un », INJOY Box choisit un chemin progressif « Taxi→Taxi Pro→Robo Taxi », prévoyant d'accumuler via l'écosystème Taxi Pro une masse de données sur les conditions de circulation urbaine et les préférences de mobilité, d'affiner les capacités opérationnelles et les modèles de supervision, afin de poser les bases « données + scénarios + gestion » pour le déploiement à grande échelle de la conduite autonome à l'avenir.
Écosystème d'échange de batteries : en partenariat avec CATL et sa filiale Shidai Dianfu, ainsi qu'avec Haima Automobile, pour accélérer la montée en gamme de l'approvisionnement énergétique.
Selon les informations, un modèle à échange de batteries développé conjointement sera bientôt lancé ; ce modèle, s'appuyant sur le système de fabrication mature de Haima Automobile et la conception scénarisée d'INJOY Box, permettra un « échange de batteries rapide en 3 minutes », réduisant considérablement le coût temporel de recharge des véhicules d'exploitation.
Qin Ming, CEO de Haima Automobile, a indiqué que CATL, Shidai Dianfu et Haima Automobile ont signé un accord de coopération stratégique tripartite. Ensuite, le modèle Box à échange de batteries rejoindra l'écosystème d'échange de batteries Chocolate de CATL ; Haima Automobile mènera une coopération stratégique globale avec CATL et Shidai Dianfu, explorant ensemble le modèle de « vente séparée véhicule-batterie » et le service de « banque de batteries ». À l'avenir, en collaboration avec Shidai Dianfu, ils construiront ensemble un écosystème de recharge et d'échange de haute qualité à Zhengzhou et dans toutes les villes du Henan, réalisant un réseau « une station tous les trois kilomètres, recharge en dix minutes », offrant aux consommateurs une nouvelle expérience économique, pratique et sûre.
Cui Shuo, directeur général de la planification produits chez Shidai Dianfu, filiale de CATL, a déclaré que cette coopération avec Haima Automobile, axée sur « l'écosystème d'échange de batteries Chocolate », permettra aux différentes parties de promouvoir conjointement le déploiement de stations d'échange dans les villes clés et les hubs de transport du Henan, construisant un réseau de services d'échange « véhicule-station-réseau » coordonné, fournissant un support énergétique efficace pour la mobilité à énergie nouvelle.
Livraison multi-scénarios concrétisée : la mobilité intelligente du Henan entre en « phase opérationnelle »
En clôture de l'événement, Zhang Shuguang, président d'INJOY Box, et Dong Xiaodong, président-directeur général, ont conjointement livré des véhicules à des partenaires tels que la société de taxis de Nanyang, Zhengzhou Dakar et Mabang Mobility, couvrant les quatre grands scénarios : mobilité grand public, services aux administrations et entreprises, tourisme-loisirs et bien-être social. Les véhicules livrés ne sont pas seulement les premières commandes à grande échelle de la série INJOY, mais aussi des « échantillons opérationnels » de l'écosystème Taxi Pro — parmi eux, le partenaire de Nanyang sera le premier à s'appuyer sur les véhicules livrés pour promouvoir l'exploitation Taxi Pro, tandis que les véhicules du secteur touristique de Zhengzhou seront utilisés pour le pilote « ligne spéciale vers les sites touristiques + culture créative mobile », marquant le passage officiel de la solution de mobilité intelligente d'INJOY Box de la « présentation produit » à « l'application concrète sur le terrain ».
En 2025, la série INJOY est entièrement prête pour la production en série ; le modèle de base est entré en production en série le 30 août comme prévu, et le modèle co-créé VALA, le camping-car, a été lancé et se prépare pour la livraison finale.
À l'avenir, Haima INJOY Box continuera, en partant du Henan, de collaborer avec les gouvernements locaux et les partenaires de la chaîne industrielle pour construire un système de mobilité intelligente coordonné « véhicule - écosystème - ville », promouvant les produits de mobilité intelligente « fabriqués au Henan » à l'échelle nationale, aidant le Henan à réaliser un « dépassement par changement de voie » dans la transformation de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle et la montée en gamme de l'écosystème de mobilité urbaine, forgeant véritablement la référence nationale « la mobilité intelligente, c'est le Henan ».
