Récemment, les photos espion du futur SUV d'entrée de gamme de BMW, le très attendu tout nouveau iX1, ont été dévoilées.

Franchement, quand Xiao Ba a vu cette voiture camouflée pour la première fois, j'ai presque cru à un hybride bizarre, tellement elle était bien emballée, de peur d'être reconnue.

Cela dit, honnêtement, ce design est très « Neue Klasse » mais aussi très risqué...

Le plus évident, ce sont ces deux « grandes narines » à l'avant, plus précisément la calandre double haricot verticale.

Ce langage stylistique, BMW l'appelle « Neue Klasse ». Beau ou pas, c'est une question de goût, mais l'impact visuel est bien là.

Les phares des deux côtés sont également devenus des bandes horizontales fines et allongées, qui seront probablement reliées à la calandre, et l'ensemble de la face avant ressemble à s'y méprendre à l'iX3 dévoilé précédemment.

Personnellement, je suis un peu partagé : habitué à la grande bouche horizontale actuelle, la voir soudainement à la verticale donne une impression étrange. Je ne sais pas si le modèle de série sera encore ajusté.

Le profil latéral suit la tendance, avec des poignées de porte escamotables. C'est presque devenu la norme sur les voitures électriques chinoises, ça réduit un peu la résistance aérodynamique et c'est bénéfique pour l'autonomie.

Le célèbre décrochement de Hofmeister devrait aussi changer, mais comment exactement, le camouflage empêche de le voir clairement.

L'arrière change aussi pas mal, les feux arrière s'inspirent des grands frères avec des bandes fines et allongées. L'emplacement de la plaque d'immatriculation a été descendu sensiblement, l'arrière paraît plus épuré.

Dans l'ensemble, BMW est bien décidé à utiliser ce nouveau langage stylistique. L'avantage, c'est une forte identité visuelle ; l'inconvénient... il faudra peut-être que tout le monde s'y habitue.

Nouvelle plateforme, nouvelle batterie, l'autonomie enfin à la hauteur ?

L'extérieur étant passé en revue, parlons de choses concrètes. Lors de ce renouvellement, la plus grande amélioration de l'iX1 se trouve en réalité sous la carrosserie.

Elle utilisera l'architecture « Neue Klasse » développée spécialement par BMW pour les véhicules électriques. L'avantage de cette nouvelle plateforme est une meilleure utilisation de l'espace et un meilleur contrôle de la consommation.

Plus important encore, elle embarquera la sixième génération de technologie d'entraînement électrique eDrive. Et ce système utilise de nouvelles cellules cylindriques de grande taille et une plateforme haute tension 800V, ce qui améliorera la vitesse de charge et l'autonomie.

La communication officielle évoque une autonomie WLTP d'environ 600 kilomètres.

600 kilomètres, ce chiffre en 2027, honnêtement, n'est pas spectaculaire, mais pour un SUV compact, c'est suffisant. Après tout, l'autonomie de la génération actuelle de l'iX1 est vraiment son point faible.

Espérons que ce renouvellement comblera cette lacune. Quelques mots sincères pour ceux qui attendent et pour le constructeur.

Selon les informations actuelles, l'iX1 purement électrique entrera en production vers novembre 2027, la version thermique X1 sera un peu plus tôt, en production en juillet de la même année.

Donc ceux qui veulent acheter cette voiture devront encore attendre deux ans.

Le conseil de Xiao Ba : ne vous emballez pas trop vite. En 2027, l'offre sur le marché ne fera qu'augmenter, les nouvelles marques chinoises et les concurrents des autres marques premium auront aussi été renouvelés. D'ici là, regardez, comparez, vous ne le regretterez pas.

Au constructeur BMW, Xiao Ba veut aussi dire un mot. Le nouveau design est très audacieux, c'est encourageant.

Mais ne réduisez plus les équipements intérieurs, la taille de l'écran peut ne pas être grande, mais la qualité et l'expérience intelligente doivent suivre.

Et puis l'autonomie : 600 kilomètres, c'est juste la moyenne, si elle pouvait être un peu améliorée en production, ou si le prix était attractif, alors là ce serait vraiment convaincant.

Bon, on a assez parlé pour aujourd'hui. Que pensez-vous du nouveau look de la BMW iX1 ?