Le 19 avril, le SUV de taille moyenne-supérieure de la marque Exeed, l'EX7, a été officiellement lancé. Le nouveau véhicule propose un total de 6 versions : Max à propulsion arrière et prolongateur d'autonomie, Max à transmission intégrale et prolongateur d'autonomie, EMB Ultra à transmission intégrale et prolongateur d'autonomie, Max à propulsion arrière et 77 kWh électrique pur, Max à propulsion arrière et 100 kWh électrique pur, Ultra à transmission intégrale et 100 kWh électrique pur. Les dimensions de la carrosserie sont de 4988 mm de longueur, 1975 mm de largeur et 1710 mm de hauteur, avec un empattement de 3000 mm. Il est positionné comme un SUV cinq places de taille moyenne-supérieure. La face avant de l'EX7 est équipée d'une bande lumineuse LED traversante sur la partie supérieure, avec des groupes de phares divisés disposés de chaque côté en partie inférieure. L'arrière adopte un design de feu arrière traversant, avec le logo de la marque « EXEED » intégré au-dessus du groupe optique. Le véhicule est également équipé d'un lidar sur le toit, de caméras latérales et de poignées de porte escamotables. En matière d'intérieur, l'EX7 est doté du système AI Lingxi Smart Cockpit 2.0, avec un volant multifonction à deux branches, un combiné numérique de 10,25 pouces, un écran central flottant de 30 pouces en 6K relié à l'écran du passager avant, ainsi qu'un système d'affichage tête haute HUD de 24 pouces. Il embarque la puce Qualcomm Snapdragon 8295P, compatible avec Apple CarPlay, Huawei HiCar et Carlink pour la connectivité smartphone, et prend en charge l'activation et le contrôle vocaux par zones avant et arrière. En termes de motorisation, l'EX7 propose deux types de propulsion : électrique pur et prolongateur d'autonomie. La version à prolongateur d'autonomie est équipée d'un prolongateur 1.5T d'une puissance maximale de 115 kW. La version à propulsion arrière offre une autonomie CLTC en mode électrique pur de 245 km et une autonomie combinée de 1520 km ; la version à transmission intégrale offre une autonomie CLTC en mode électrique pur de 225 km et une autonomie combinée de 1300 km. La version électrique pure utilise une plateforme haute tension 800 volts sur l'ensemble du véhicule, avec des autonomies CLTC respectives de 600 km, 726 km et 682 km. Commentaire : l'EX7 est le premier modèle de l'« ère 3.0 » de la marque Exeed, positionné dans le segment des SUV de taille moyenne-supérieure à 200 000 yuans, proposant une motorisation électrique pure et à prolongateur d'autonomie. L'habitacle est équipé de série de sièges chauffants, ventilés et massants, ainsi que d'un système audio à 23 haut-parleurs, avec en option un réfrigérateur embarqué de 9,2 litres (-18 °C à 50 °C). En matière de conduite assistée, le système Falcon 700 est de série sur toute la gamme, comprenant 27 capteurs et la puce NVIDIA Orin-Y. Dans cette gamme de prix, il concentre des équipements tels que la plateforme haute tension 800 V, la suspension pneumatique et les amortisseurs CDC. La version à prolongateur d'autonomie atteint une autonomie combinée CLTC maximale de 1520 km, tandis que la version électrique pure offre une autonomie CLTC maximale de 726 km avec la plateforme 800 V. Le châssis Flying Fish 3.0 et le freinage par commande électrique EMB de la version à transmission intégrale (temps de réponse de 90 millisecondes) constituent des points forts techniques.