Le 28 août, les Ora 5 GT et Ora 5 Sport ont été officiellement lancées. L'Ora 5 GT est proposée en 6 versions, tandis que l'Ora 5 Sport compte 7 versions. Toutes deux sont disponibles en trois motorisations : essence, hybride et électrique.
La version essence est équipée d'un moteur turbo 1.5T, développant une puissance maximale de 135 kW et un couple maximal de 275 N·m. Le réservoir a une capacité de 55 L, avec une consommation combinée WLTC de 6,4 L/100 km.
La version hybride est équipée d'un moteur 1.5T dédié au système HEV, avec une puissance système combinée de 166 kW et un couple combiné de 476 N·m. Le réservoir a une capacité de 55 L, avec une consommation combinée WLTC de 4,5 L/100 km.
La version électrique est équipée d'un moteur d'une puissance maximale de 150 kW et d'un couple de pointe de 260 N·m. La version GT offre une autonomie CLTC de 550 km, tandis que la version Sport offre une autonomie CLTC de 580 km. La charge de 30 % à 80 % prend environ 20 minutes.
L'Ora 5 GT est équipée d'un kit aérodynamique GT, d'un module d'énergie GT ainsi que de jantes de 19 pouces.
L'Ora 5 Sport est équipée d'un kit aérodynamique Sport, d'un module d'énergie Sport ainsi que de jantes de 18 pouces.
À l'intérieur, l'Ora 5 GT associe une base gris nuit étoilé à des accents rouge flamme ou jaune éclair, et est équipée de sièges sport monoblocs dont les appuie-têtes sont brodés du logo exclusif GT.
L'Ora 5 Sport propose deux combinaisons de coloris : gris nuit étoilé + jaune éclair et blanc aube + jaune éclair. Les sièges adoptent une structure à sept couches.
L'Ora 5 GT et la version Sport sont toutes deux équipées du système intelligent Coffee OS 3 de Great Wall, avec un écran central flottant de 15,6 pouces en 2,5K. Les versions haut de gamme sont équipées d'un lidar, avec un total de 27 capteurs de perception, et du système d'aide à la conduite Coffee Pilot 3, prenant en charge les fonctions d'aide à la conduite telles que le NOA sur autoroute et en ville, ainsi que le stationnement mémorisé.
Point de vue de Xiao Tang :
L'Ora 5 GT met l'accent sur la réactivité de conduite et l'expérience sportive apportée par le kit aérodynamique, s'adressant aux utilisateurs en quête de retour de conduite ; l'Ora 5 Sport privilégie davantage l'expression personnelle et le confort au quotidien, avec un positionnement orienté vers les scénarios urbains tendance. Les capteurs de perception et les fonctions d'aide à la conduite dont sont équipées les versions haut de gamme se situent au niveau mainstream dans cette gamme de prix. La commercialisation simultanée des trois motorisations couvre les besoins en essence, hybride et électrique, une combinaison qui présente une certaine adaptabilité au marché.
