Le 25 octobre, sur le thème « Grande capacité, conduite libre », l'essai comparatif du JIHU T1 - étape de Chengdu s'est tenu avec succès au parc automobile de Longtan. Des modèles tels que le JIHU T1, la BYD Dolphin, la Geely Xingyuan et la Wuling Bingo S étaient rassemblés sur place. Grâce à des essais comparatifs, les utilisateurs ont pu ressentir les avantages du JIHU T1 en matière d'espace, d'autonomie et de plaisir de conduite. En tant que premier produit de BAIC JIHU dans le segment A0, le JIHU T1 a suscité une large attention du marché, depuis la prévente jusqu'au lancement, avec plus de 26 558 commandes fermes enregistrées en 12 heures après le lancement, témoignant d'un engouement puissant. Alors, en tant que nouveau favori du marché A0, comment se comporte réellement ce véhicule ? Découvrons-le ensemble à travers cet essai.

Pour les utilisateurs familiaux, l'espace et la praticité sont les préoccupations primordiales. En termes de dimensions, le JIHU T1 mesure 4337/1860/1572 mm (longueur/largeur/hauteur), avec un empattement de 2770 mm. Grâce à la conception « quatre roues aux quatre coins », l'espace aux jambes à l'arrière est nettement spacieux, permettant même à un passager de 1,85 m de s'étirer naturellement. Le volume standard du coffre est de 459 L, extensible à 1352 L une fois les sièges rabattus, avec en plus un espace caché sous le plancher de 74 L, permettant de ranger séparément le matériel de camping et la poussette. De plus, le véhicule dispose de 32 espaces de rangement, permettant de déposer facilement de petits objets.

Le système de propulsion est le point fort de cet essai. À travers des accélérations en ligne droite, des virages en S et des slaloms, nous avons pu constater l'excellente capacité d'accélération du JIHU T1, fruit d'une logique de propulsion électrique optimisée par les ingénieurs, avec une puissance délivrée de manière linéaire et fluide. Grâce au châssis développé conjointement par JIHU et Magna, la qualité de roulement du T1 offre indéniablement cette « touche allemande » tant louée. Face aux joints de chaussée et aux ralentisseurs, la suspension se montre sereine et pleine de ressort, « sans à-coups ni rebonds, propre et net ». Dans les virages en S, le châssis rigoureux offre un excellent maintien et une belle motricité. La garde au sol de 181 mm nous a donné l'envie soudaine de nous aventurer sur une portion de sable meuble, que le véhicule a affrontée avec aisance. Cette confiance de « conduite libre » découle d'un travail approfondi de plus de 350 cycles de mise au point du châssis.

En ce qui concerne l'autonomie, le JIHU T1 est équipé de la batterie Jiguang, offrant une autonomie électrique CLTC de 320 km et 425 km selon les versions. Le nouveau véhicule dispose également d'une fonction de charge rapide, permettant de passer de 30 % à 80 % en seulement 16 minutes, ainsi que d'une fonction d'alimentation externe de 3,3 kW.

En matière d'apparence, le JIHU T1 adopte la nouvelle philosophie de design ARC-FLOW, avec une face avant fermée apportant une belle touche de modernité et de futurisme. Le design des phares traversants s'inspire des aurores boréales, fusionnant parfaitement agilité et technologie.

La partie arrière présente une silhouette plutôt charnue, agrémentée d'un panneau noir brillant pour renforcer le côté tendance. Les feux arrière au design géométrique sont plutôt originaux, et le toit est équipé d'un spoiler ainsi que d'un troisième feu stop surélevé.

À l'intérieur, le JIHU T1 adopte l'actuel cockpit technologique enveloppant, avec une sellerie bi-ton à l'allure élégante. Bien qu'il s'agisse d'un véhicule urbain à moins de 100 000 yuans, l'habitacle utilise également une microfibre Microcloud, conférant à l'intérieur une qualité supérieure à sa catégorie.

Côté intelligence, le JIHU T1 est équipé d'une combinaison écran central flottant de 15,6 pouces + instrumentation numérique de 8,8 pouces, atteignant le niveau attendu dans sa catégorie. Le système d'infodivertissement propose la connectivité Huawei HiCar, et l'assistant vocal multi-scénarios peut simultanément ouvrir la navigation, baisser la température de la climatisation, et reconnaître les instructions en dialecte. Il intègre également des applications populaires telles que Gaode Maps et iQiyi. Le JIHU T1 est équipé de sièges « Cloud Sensation » enveloppants de nouvelle génération, au design ergonomique, avec des fonctions de chauffage et de ventilation pour les sièges avant.

La sécurité est ancrée dans l'ADN de JIHU. La carrosserie de sécurité en cage héritée du « tank de la route » m'a donné une confiance absolue, avec l'application d'acier haute résistance de 1500 MPa sur les parties clés, offrant une sensation de grande solidité. L'obsession « maladive » de JIHU pour la sécurité se reflète également dans la batterie Jiguang, qui a subi des tests rigoureux. Le JIHU T1 a passé avec succès des tests en série tels que le raclage sous-marin à 350 mm et la compression extrême à 300 kN réalisés par le CATARC, et bénéficie en outre de l'engagement fort « en cas d'incendie de batterie, remboursement du double », le JIHU T1 assure ainsi chaque déplacement de ses utilisateurs par sa puissance brute. Cette tranquillité d'esprit n'a pas de prix.

En conclusion

Après une expérience complète, le JIHU T1 se distingue nettement en matière d'espace, de taux d'atteinte de l'autonomie et de vitesse de charge, convenant aux utilisateurs privilégiant les longs trajets et le confort familial. Avec un prix abordable à partir de 62 800 yuans, le JIHU T1 offre une expérience globale de niveau supérieur, accompagnée des privilèges à vie que sont la « garantie à vie du groupe motopropulseur » et l'« entretien gratuit à vie ». Le JIHU T1 répond sans aucun doute précisément aux attentes fondamentales des jeunes familles urbaines. Il n'est pas simplement un moyen de transport, mais un partenaire fiable capable d'améliorer la qualité de vie et d'élargir le rayon d'action.