Le 3 avril, la version Blue Light de la quatrième génération de Boyue L a été officiellement lancée, avec un prix de lancement limité à 119 900 yuans, devenant le seul SUV thermique sous 150 000 yuans équipé de la solution de conduite assistée Qianli Haohan H3. C'est également un modèle qui popularise les fonctions de conduite intelligente avancée (NOA) des véhicules thermiques sur le marché des modèles à partir de 110 000 yuans. Une nouvelle couleur de carrosserie, Qing Shan Lan (Bleu Montagne Clair), est également proposée, disponible gratuitement sur toute la gamme, offrant aux utilisateurs davantage d'options esthétiques. En tant qu'œuvre d'évolution intelligente de la famille Boyue destinée au marché des SUV thermiques, la version Blue Light de la quatrième génération de Boyue L non seulement perpétue les gènes « Trois Bons » de la famille Boyue, mais apporte également trois expériences intelligentes de niveau supérieur — « facile à conduire, facile à garer, sûre » — ainsi que 5 équipements de confort de série de niveau supérieur, menant les SUV thermiques chinois dans l'ère du Blue Light. Dès maintenant et jusqu'au 30 avril, les utilisateurs qui achètent la version Blue Light de la quatrième génération de Boyue L peuvent bénéficier d'une subvention d'échange limitée à 12 000 yuans ; les utilisateurs de Boyue peuvent en outre cumuler 3 000 yuans de prime d'échange exclusive ; s'y ajoutent des avantages financiers tels qu'un crédit de 7 ans, des avantages de connectivité, des avantages d'intelligence, soit un total de 6 grands avantages de lancement. Facile à conduire : une expérience de conduite assistée par l'intelligence, plus tranquille, plus agréable, plus rassurante. Facile à conduire, c'est l'expérience la plus intuitive de l'évolution intelligente. La quatrième génération de Boyue L est construite sur la nouvelle architecture mondiale premium CMA, avec des qualités mécaniques robustes comparables aux marques de luxe, offrant une excellente base de conduite. Et la version Blue Light de la quatrième génération de Boyue L ajoute encore des couches d'intelligence au contrôle exceptionnel : elle prend en charge le HNOA (navigation assistée sur autoroute et voie rapide), le régulateur de vitesse intelligent ICC en ville et de nombreuses autres fonctions, en adoptant une solution purement visuelle sans carte, couvrant l'ensemble des 380 000 km d'autoroutes et 30 000 km de voies rapides du pays. Qu'il s'agisse de l'insertion et de la sortie intelligentes des bretelles, des changements de voie avec régulation de vitesse, de l'évitement intelligent, ou encore de la reconnaissance des feux de signalisation, du suivi dans les embouteillages et du contournement d'obstacles, tout permet une conduite sûre et détendue, pour que l'utilisateur conduise l'esprit tranquille. En outre, la version Blue Light de la quatrième génération de Boyue L offre également des équipements de confort de niveau supérieur de série, pour que l'utilisateur profite d'un confort digne d'un salon : siège conducteur premium + siège passager « reine » double luxe à l'avant, cockpit intelligent Flyme Auto, AR-HUD de 25,6 pouces, système audio Flyme Sound à 16 haut-parleurs et vitrage feuilleté double couche à isolation acoustique à l'avant, etc., construisant un plaisir intelligent plus immersif et plus qualitatif, pour que l'utilisateur conduise agréablement. Facile à garer : assistance au stationnement multiscénarios, stationnement sans stress dans les environnements complexes. Facile à garer, c'est la concrétisation de l'évolution intelligente dans les scénarios de stationnement. La version Blue Light de la quatrième génération de Boyue L surmonte les difficultés de stationnement grâce à une assistance intelligente au stationnement multiscénarios, permettant aux débutants de se garer comme des experts. Le véhicule prend en charge l'assistance au stationnement APA, l'assistance au stationnement télécommandé RPA, l'assistance au stationnement au doigt FTP, le stationnement en créneau étroit avec sortie du véhicule, le stationnement en impasse et d'autres fonctions, couvrant plus de 300 scénarios de stationnement. Combiné à la vision panoramique 360° et aux systèmes de perception matériels tels que les radars à ultrasons, il réalise l'entrée et la sortie autonomes dans les scénarios de stationnement fréquents et difficiles tels que le stationnement latéral, les places étroites et les places sans marquage. Qu'il s'agisse des moments de tension où « impossible d'entrer du premier coup » dans un parking, ou des environnements complexes des anciens quartiers résidentiels et des sous-sols de centres commerciaux, la version Blue Light de la quatrième génération de Boyue L permet à l'utilisateur de s'en sortir facilement, réalisant véritablement un stationnement en toute sérénité. Bonne sécurité : de l'évitement actif à la réponse intelligente, des déplacements plus sûrs pour l'utilisateur. La bonne sécurité est le socle important de l'évolution intelligente. La version Blue Light de la quatrième génération de Boyue L construit un système de protection de sécurité globale grâce à 8 grands équipements de sécurité passive et 21 grands équipements de sécurité active, pour que l'utilisateur l'utilise en toute confiance. En matière de sécurité active, la version Blue Light de la quatrième génération de Boyue L réalise en premier l'arrêt d'urgence à très haute vitesse de 120 km/h ; elle est également équipée du système exclusif de sa catégorie AES d'évitement d'urgence actif, capable d'éviter activement jusqu'à une vitesse de 130 km/h. Elle ajoute également le système de perception du conducteur FACE ID, l'alerte de trafic transversal avant FCTA, l'assistance au freinage d'évitement en direction EMA, le freinage de collision latérale arrière RCTB, etc., et optimise spécifiquement les scénarios de risques complexes tels que les « apparitions surprises » et l'identification d'obstacles statiques, améliorant encore la capacité de prévision et de réaction du véhicule. En matière de sécurité passive, la version Blue Light de la quatrième génération de Boyue L dispose d'une rigidité torsionnelle de carrosserie maximale de 32 000 Nm/° dans sa catégorie, adopte une structure de cadre fermé en cage, réduisant au maximum les blessures aux occupants causées par une collision. L'anneau de porte en acier boré thermomoulé intégré de 1 500 MPa offre une grande intégrité, disperse les forces et améliore considérablement les performances de sécurité en cas de collision. En outre, le système de coopération en trèfle, la conception du longeron à double pliage en S, la technologie d'abaissement du moteur et les poutres d'impact à haute résistance offrent une protection complète aux occupants, pour que le sentiment de sécurité accompagne toujours l'utilisateur. Depuis le lancement de la première génération de Boyue, Boyue n'a cessé d'évoluer en mettant l'utilisateur au centre, et s'est vendu à ce jour dans plus de 60 pays et régions du monde, avec un volume de ventes cumulé dépassant 2,3 millions d'unités, devenant le premier SUV de marque chinoise à exporter globalement ses produits, technologies et gestion, et se maintenant comme référence du secteur. La version Blue Light de la quatrième génération de Boyue L, héritant des gènes « Trois Bons » de la famille Boyue et rénovée, réalise une évolution complète de l'expérience intelligente, redéfinit le standard de valeur intelligente des SUV thermiques sous 150 000 yuans, et, par l'innovation technologique, guide les percées du secteur, poussant le marché thermique chinois vers une nouvelle ère d'intelligence égale entre thermique et électrique et d'égalité technologique.