Alors que toute l'industrie avance à grands pas dans la vague de l'électrification, une voix posée s'est fait entendre le soir du 27 septembre 2025 au parc du site de Daminggong à Xi'an — Chery a officiellement dévoilé sa stratégie « Nouveau Carburant Chinois ». Il ne s'agit pas seulement d'une déclaration stratégique d'un constructeur automobile, mais plutôt d'une réhabilitation et d'une révolution pour la moitié du marché automobile. Aujourd'hui, alors que le taux de pénétration des nouvelles énergies dépasse la moitié, Chery annonce au monde à travers une « Nuit des Tiggo » que les véhicules thermiques ne sont pas une relique du passé, et que leur prochain âge d'or est en train d'être inauguré par les marques chinoises.
I. Réflexion rationnelle à l'ère de la coexistence essence-électricité et la percée des « quatre nouveaux » de Chery
En 2024, la part des ventes de véhicules thermiques en Chine atteignait encore 55 %. Ce marché immense semblait être devenu la majorité silencieuse dans le vacarme de l'« électrification ». Chery a saisi avec acuité cette opportunité structurelle, mais sa vision va bien au-delà de la simple part de marché. La Chine est un pays vaste au relief complexe ; les déplacements longue distance, les climats rigoureux, les infrastructures de recharge incomplètes et d'autres scénarios confèrent encore aux véhicules thermiques une irremplaçabilité puissante. Cependant, le désir d'intelligence des utilisateurs est universel. Le retard des véhicules thermiques traditionnels en matière de conduite intelligente et d'habitacle intelligent est devenu le principal point de douleur de l'expérience utilisateur.
La stratégie « Nouveau Carburant Chinois » de Chery s'attaque précisément à cette contradiction centrale. Elle redéfinit les critères de valeur des véhicules thermiques à travers quatre piliers : « nouvelles technologies, nouvelle intelligence, nouvelle sécurité, nouveau paysage ». Il ne s'agit pas d'une résistance à l'électrification, mais d'une « démocratisation technologique » fondée sur les besoins réels des utilisateurs, visant à réaliser « une intelligence égale entre essence et électricité », afin que les utilisateurs de véhicules thermiques puissent eux aussi profiter de la commodité et de la sécurité apportées par l'intelligence.
Les nouvelles technologies sont le fondement : Chery est le seul constructeur en Chine à avoir réalisé l'autodéveloppement et l'autoproduction intégrale des « trois éléments majeurs » que sont le moteur, la boîte de vitesses et le système de transmission intégrale. Le moteur Kunpeng atteint un rendement thermique de 48 %, parmi les meilleurs du secteur ; la boîte de vitesses Kunpeng 8AT de deuxième génération est le seul produit 8AT chinois et l'un des quatre seuls au monde, véritable « plafond de puissance de combat » ; le châssis à lévitation magnétique AI et le système de transmission intégrale AWD Snow Leopard offrent quant à eux une sensation de conduite comparable aux marques de luxe. C'est l'incarnation concrète de 26 ans d'accumulation technologique de Chery, et le fondement qui permet au « Nouveau Carburant Chinois » d'oser défier la concurrence.
La nouvelle intelligence est l'âme : Chery a surmonté les six grands défis industriels de la conduite assistée avancée pour les véhicules thermiques, en intégrant officiellement le système « Falcon Smart Driving » dans les véhicules thermiques. De la Falcon 500 déjà déployée (prenant en charge le NOA sur autoroute, la navigation mémorisée en ville, etc.) à la Falcon 700 prévue (visant un scénario de bout en bout), la feuille de route technologique claire démontre la détermination de Chery dans le domaine de la conduite intelligente pour véhicules thermiques. Parallèlement, l'habitacle intelligent à induction électrique, profondément intégré aux grands modèles d'IA (allant jusqu'à intégrer DeepSeek), réalise des fonctions de pointe telles que les modes scénarisés, l'apprentissage des habitudes utilisateur et l'interaction multi-écrans, brisant véritablement le stéréotype selon lequel « les véhicules thermiques ne sont pas intelligents ».
La nouvelle sécurité et le nouveau paysage en sont le prolongement : la « carrosserie Rocher » construite selon les normes mondiales de sécurité cinq étoiles, des procédés de fabrication rigoureux et une philosophie de sécurité multidimensionnelle constituent une solide barrière pour les déplacements des utilisateurs. Le « nouveau paysage » révèle quant à lui la vision mondialisée de Chery — leader mondial en production et en ventes, présent dans plus de 120 pays et régions, le Tiggo 9 osant même rivaliser avec BBA sur les marchés étrangers, avec un positionnement tarifaire dans la fourchette de 300 000 à 400 000 yuans. Cela repose sur la synergie de 8 grands centres de R&D mondiaux, un système de validation couvrant le monde entier et la force de développer selon des normes mondiales.
II. Deux épées jumelles : comment le Tiggo 9 et le Tiggo 9X incarnent le « Nouveau Carburant »
La mise en œuvre de la stratégie nécessite le support des produits. Le Tiggo 9 et le Tiggo 9X, en tant que premier duo de la « Nouvelle Carburant Chinois », partagent le positionnement de « flagship intelligent à carrosserie large et confort exceptionnel », tout en réalisant une complémentarité différenciée en termes de productivité, couvrant précisément différents scénarios d'utilisation.
Tiggo 9 : première classe mobile confortable, incarnant le charme flagship du « super confort »
L'étiquette centrale du Tiggo 9 est le « super confort ». Son principal atout est de démocratiser un châssis à lévitation magnétique AI digne d'une voiture de luxe à un million, sur un marché de 150 000 yuans. Ce système, grâce à un balayage AI de la chaussée, ajuste l'amortissement de la suspension près de mille fois par seconde, améliorant significativement la stabilité, le confort et les performances en virage, offrant une expérience de « tapis volant ». Sur cette base, le siège passager « reine zéro gravité », le siège conducteur avec massage niveau spa, l'insonorisation NVH digne du haut de gamme (seulement 38 décibels au ralenti), le système audio SONY 14 haut-parleurs et d'autres équipements créent ensemble une atmosphère d'habitacle au confort ultime. Côté motorisation, l'association du moteur Kunpeng 2.0T GDI (192 kW, 400 N·m) et de la boîte 8AT de deuxième génération offre des performances puissantes et fiables. Le Tiggo 9 vise à devenir le « flagship mobile confortable offrant un espace paisible et privilégié à toute la famille », faisant de chaque trajet un plaisir.
Tiggo 9X : pionnier de l'intelligence thermique, définissant « plus grand et plus intelligent »
Le Tiggo 9X met davantage l'accent sur l'attribut « intelligence » et est le fer de lance de « l'intelligence égale entre essence et électricité ». Il est le premier de sa catégorie à embarquer la puce Qualcomm Snapdragon 8255 et le système de conduite intelligente Falcon 500, réalisant une avancée majeure des véhicules thermiques dans le domaine de la conduite intelligente. Sa navigation urbaine VIP personnalisée (mémorisation de trajets jusqu'à 150 km), son NOA sur autoroute, son stationnement intelligent dans plus de 300 scénarios et d'autres fonctions permettent aux utilisateurs de véhicules thermiques d'expérimenter pour la première fois une aide à la conduite intelligente n'ayant rien à envier aux véhicules électriques. En matière d'espace, il dispose de la meilleure configuration magique 5+2 places de sa catégorie ; avec une carrosserie ultra-large de 1 930 mm, même avec 7 passagers à bord, il peut facilement accueillir 10 valises cabine, offrant une praticité extrême. Le Tiggo 9X s'efforce de devenir le « flagship intelligent thermique le plus adapté aux scénarios d'utilisation diversifiés », répondant au double besoin impératif des utilisateurs en matière d'espace et d'intelligence.
III. La signification profonde du « Nouveau Carburant Chinois » : de l'autonomie technologique à l'exportation de standards
La portée de la stratégie « Nouveau Carburant Chinois » de Chery dépasse largement celle de deux excellents produits.
Tout d'abord, elle constitue une démonstration éclatante de la confiance technologique de l'industrie automobile chinoise. À l'époque de l'ancien carburant, les marques chinoises couraient péniblement derrière. Aujourd'hui, grâce à la pleine propriété intellectuelle sur les « trois éléments majeurs » essentiels, Chery non seulement brise les barrières technologiques, mais commence aussi à définir de nouveaux standards pour les véhicules thermiques, réalisant la transition du « marché contre technologie » à « la technologie qui établit les standards ».
Ensuite, elle offre un nouveau paradigme pour la compétition mondialisée des marques automobiles chinoises. Alors que les véhicules électriques font face à de nombreux facteurs d'incertitude sur les marchés étrangers, les produits « nouveau carburant » dotés de technologies de pointe et d'intelligence s'adaptent mieux à l'environnement d'utilisation et aux habitudes de consommation des marchés mondiaux actuels. Le succès du Tiggo 9 à l'étranger a déjà prouvé que les véhicules thermiques chinois peuvent parfaitement, grâce à une solide compétitivité produit, concurrencer frontalement les marques mondialement reconnues en termes de prix et de valeur, et réussir une internationalisation de haute qualité.
En fin de compte, ce sont les utilisateurs qui en bénéficient. À travers la stratégie « Nouveau Carburant Chinois », Chery a favorisé la montée en valeur du marché des véhicules thermiques. Les consommateurs n'ont plus besoin de choisir difficilement entre « la fiabilité du thermique » et « l'intelligence de l'électrique » ; ils peuvent acquérir un produit « tout-en-un » conservant les avantages du thermique tout en offrant une expérience intelligente de pointe. Pour les plus de dix millions de consommateurs de véhicules thermiques chaque année, c'est sans aucun doute une immense bénédiction.
Commentaire de Douzi
« Nouveau Carburant Chinois » n'est pas qu'un slogan ; c'est la réponse de Chery sur l'avenir du véhicule thermique, fondée sur une compréhension profonde du marché et un engagement de long terme envers la technologie. À l'ère de la coexistence essence-électricité, elle ouvre avec précision une toute nouvelle voie. L'arrivée du Tiggo 9 et du Tiggo 9X annonce que les véhicules thermiques tournent la page de l'époque « brute et dépassée » pour entrer dans l'ère du « nouveau carburant » intelligent, haut de gamme et mondialisé. C'est non seulement la percée de Chery, mais aussi un pas décisif de l'industrie automobile chinoise sur la scène mondiale, passant de suiveur à leader. L'avenir du véhicule thermique est en train d'être réécrit par Chery, avec la technologie et la sagesse chinoises.
