Le 25 octobre, le SUV tout-terrain de luxe à quatre moteurs Hongqi G919 a été officiellement lancé, avec trois versions proposées : la version Quatre Moteurs Tuojing, la version Quatre Moteurs Yujing et la version limitée. Le prix officiel de lancement est de 349 800 à 429 800 yuans, accompagné de neuf avantages exclusifs de lancement ainsi que du premier « Programme de protection à vie » tout-terrain et toutes-scènes du secteur, couvrant l'ensemble du cycle de vie des utilisateurs, de l'achat à l'utilisation, l'entretien et la pratique du tout-terrain, démontrant ainsi tout l'engagement de la marque Hongqi. Cette conférence de lancement du Hongqi G919 a rompu avec les modèles traditionnels en remplaçant la présentation des paramètres produit par trois défis extrêmes réels : du défi de remorquage extrême tirant un convoi de 312,6 tonnes, au défi désertique de cent montées de pente et d'une ascension du « sommet du désert » en 1 minute 40 secondes, en passant par la conduite assistée combinée évoluant avec aisance en haute altitude et franchissant les 108 virages de l'Everest, autant d'épreuves extrêmes réelles qui vérifient que le Hongqi G919 « est puissant, durable et agréable à conduire ». Neuf avantages de lancement + le premier programme de protection à vie toutes-scènes du secteur, démontrant tout l'engagement de la marque Hongqi Avec le lancement officiel du Hongqi G919, la marque Hongqi a préparé pour les utilisateurs ayant passé commande pendant la période de lancement neuf privilèges exclusifs couvrant l'ensemble du cycle de vie de l'achat, de l'utilisation et de l'entretien du véhicule : un avantage d'expansion de lancement permettant de déduire 8 000 yuans sur le prix d'achat avec 3 000 yuans, plus une subvention de 10 000 yuans sur la taxe d'acquisition ; un avantage d'échange sincère avec une subvention de 20 000 yuans ; un avantage financier sans pression de 0 % d'intérêt sur 3 ans ou à taux réduit sur 5 ans, entre autres. En parallèle, la marque Hongqi a lancé en premier dans le secteur un « Programme de protection à vie » toutes-scènes, comprenant l'assistance de base (démarrage par câble, changement de pneu, remorquage), une « protection d'assistance à vie » haut de gamme couvrant le logement, la restauration et le transport, une « escorte de convoi à vie » pour les groupes de dix Hongqi G919 ou plus pratiquant le tout-terrain en formation, ainsi qu'un « secours extrême à vie » avec hélicoptère de sauvetage et remboursement des frais de secours jusqu'à 150 000 yuans, protégeant pleinement la confiance des utilisateurs qui « confient leurs lointains à Hongqi ». Remorquage extrême de 9 camions Jiefang : le Hongqi G919 tracte avec succès un convoi de 312,6 tonnes Lors du défi de remorquage extrême, sur un site fermé, le Hongqi G919 de série non modifié, d'un poids propre d'environ 3,1 tonnes, a tracté un « train routier » composé de 9 camions lourds Jiefang en file, d'un poids total de 312,6 tonnes, via deux modes d'attelage : lien élastique et lien rigide, avec un rapport de masse tractée proche de 1:100. Pendant le défi, le convoi de camions Jiefang était au point mort sur tout le parcours, ne fournissant aucune force motrice, seul le Hongqi G919 assurant la traction. Résultat : le Hongqi G919 n'a connu aucun patinage sur tout le parcours et a tracté avec succès le convoi de camions Jiefang jusqu'à la ligne d'arrivée, proclamant la « preuve de force » du tout-terrain de luxe chinois. Cette performance de remorquage exceptionnelle est due à la répartition vectorielle des quatre moteurs du Hongqi G919 en millisecondes, avec distribution indépendante du couple, un couple aux roues atteignant 18 500 N·m, et une erreur de couple par roue contrôlée à moins de 2,5 Nm : la roue qui patine reçoit plus de force, réalisant un contrôle ultime en millisecondes. En combinaison avec les verrous mécaniques à crabots avant et arrière et le verrou énergétique central, le verrouillage s'effectue en douceur en 200 millisecondes, les quatre pneus mordant fermement le sol. En parallèle, le Hongqi G919 est également équipé de demi-arbres de transmission ultra-robustes, adoptant une structure renforcée à 8 billes d'acier pour charges lourdes, avec un couple de rupture atteignant 11 500 N·m, intégrant directement sur la version de série les demi-arbres modifiés des passionnés de tout-terrain intensif, garantissant au Hongqi G919 une transmission stable, résistante et sans interruption de puissance. Défi désertique : cent montées de pente sans dégradation, sommet du « sommet du désert » atteint en 1 minute 40 secondes Sur le terrain d'essai extrême tout-terrain qu'est le désert de Badain Jaran, le Hongqi G919 a accompli quatre épreuves extrêmes : cent montées consécutives de pentes raides, l'ascension en solo et à vitesse maximale du pic Bilutu, « sommet du désert », l'escalade simultanée de la « pente du désespoir » par 8 véhicules, et le tonneau complet du sommet d'une dune de 150 mètres jusqu'en bas, autant d'épreuves impitoyables qui incarnent parfaitement l'aisance et la confiance du tout-terrain robuste. Le Hongqi G919 a effectué cent montées consécutives de pentes sans aucune dégradation de puissance, grâce d'abord à sa combinaison ultra-puissante d'un moteur hybride suralimenté 2.0T et d'un générateur de forte puissance, avec une puissance de génération crête atteignant 125 kW et une puissance de génération stable en dynamique de 90 kW, offrant au véhicule une forte capacité de maintien de charge : lors de montées intensives, la recharge efficace se fait en roulant, sans chute brutale de la batterie. Ensuite, grâce à la conception systémique de la gestion thermique du véhicule, le Hongqi G919 est équipé d'un ventilateur de refroidissement haute tension de 3 kW de forte puissance, leader du secteur, avec une capacité de dissipation thermique augmentée de 30 %, associé à une plateforme haute tension en carbure de silicium 800V, avec une capacité de résistance aux fortes charges augmentée de 30 %, tenant bon sur la durée sous forte charge. En parallèle, au pic Bilutu, surnommé le « sommet du désert », le Hongqi G919 a réalisé l'ascension en solo en 1 minute 40 secondes, dépassant largement le record de plus de 2 minutes 20 secondes dans le milieu du tout-terrain. Cette vitesse provient non seulement de la répartition précise en millisecondes du couple aux quatre roues par les quatre moteurs vectoriels, mais aussi de la suspension pneumatique et des amortisseurs à contrôle de阻尼 continu qui collectent en temps réel l'état du véhicule et ajustent la hauteur de caisse et l'amortissement, maintenant toujours la caisse plaquée et les quatre roues en contact avec le sol et adhérentes, entre les ondulations de la pente, les sauts et les inclinaisons. L'ascension en solo peut devoir à la chance, ou peut-être à l'expérience du pilote ; mais ce qui teste vraiment la valeur d'un véhicule, c'est de le confier à des utilisateurs ordinaires, sur des véhicules de série en volume, et de voir s'il peut encore monter à chaque fois. C'est pourquoi le Hongqi G919 a réalisé un test d'escalade simultanée de la « pente du désespoir » par 8 Hongqi G919 de série : résultat, aucun décrochage, tous au sommet, prouvant par l'essai réel que : des performances robustes indépendantes de la technique de conduite, qui n'appartiennent ni à quelques exploits isolés ni à des prototypes, mais sont la force standard de chaque véhicule de série ; même sans l'expérience et l'audace d'un pilote chevronné, l'utilisateur ordinaire peut profiter pleinement du tout-terrain et gravir les pentes en toute stabilité. En outre, le Hongqi G919 a également subi une épreuve « coûteuse » : un test de tonneau du sommet du pic Bilutu jusqu'au fond de la vallée, infligeant lors du tonneau des chocs continus de 10 tonnes à la caisse et à la batterie. Le Hongqi G919 adopte une structure de caisse non porteuse avec châssis en échelle, dont le châssis comprend plus de 90 % d'acier à haute résistance et d'acier à ultra-haute résistance, avec une rigidité en torsion atteignant 9 500 Nm/°, protégeant intégralement l'espace vital des occupants et préservant la batterie, le circuit électrique du véhicule et le mécanisme de roulement du châssis de toute défaillance ; après le tonneau, le véhicule ne présente aucune déformation notable et reste intact comme au départ. 108 virages de l'Everest + tronçons d'altitude à 5 000 m : la conduite assistée combinée fait face avec aisance aux grandes scènes La troisième épreuve se déroule au pied de l'Everest, toit du monde. Le Hongqi G919 est équipé du système de conduite intelligente Hongqi Sinan 5.0Max, qui, sur des tronçons d'altitude à 5 000 m et les 108 virages de l'Everest en lacets de montagne continus, identifie et évite les chutes de pierres et la faune sauvage, faisant face avec aisance aux conditions de route complexes et changeantes. Tout d'abord, le Hongqi G919 « voit clair et comprend bien » : il est le premier à embarquer un lidar numérique haute performance Zhuoyu et une vision binoculaire à navigation inertielle hétérogène, réalisant une fusion native de modèle entre le nuage de points lidar et l'image visuelle binoculaire à navigation inertielle hétérogène, alliant haute précision de télémétrie et haute résolution, avec une latence plus faible et une sécurité de redondance hétérogène plus élevée ; la combinaison d'un objectif téléphoto et d'un grand angle concilie détection à longue distance et large couverture de champ visuel ; l'introduction de la technologie de condensateur d'intégration à débordement latéral LOFIC améliore l'adaptation aux éclairages complexes ; associée à la vision nocturne infrarouge renforcée pour les scènes tout-terrain, elle verrouille à l'avance les sources de chaleur, anticipe les mouvements et ralentit par anticipation. En parallèle, le Hongqi G919 « pense juste et conduit bien ». Le grand modèle à forte compréhension de Zhuoyu est bâti sur plus de 3 milliards de kilomètres de données d'entraînement issues de conditions réelles, ne se contentant pas de « répondre coup par coup » mais apprenant « comment conduire », avec un jeu proactif et défensif, des changements de voie décidés, des accélérations et décélérations fines, s'adaptant par analogie à des conditions de route infiniment variées, intelligent et expérimenté comme un vieux chauffeur. Parcourir les paysages tout en gardant le quotidien à cœur : le Hongqi G919 ouvre une nouvelle ère où ville et tout-terrain coexistent Les trois épreuves extrêmes ont prouvé la puissance du Hongqi G919 en milieu sauvage, mais il n'est pas un jouet tout-terrain au service exclusif des lointains. Dans 90 % du quotidien, c'est un SUV de luxe économique pour les trajets domicile-travail, confortable pour la famille et facile à conduire en ville. Pour les trajets quotidiens, il peut « fonctionner principalement à l'électricité » : autonomie purement électrique CLTC de 280 km, couvrant entièrement la plupart des scénarios urbains comme les trajets domicile-travail, l'accompagnement des enfants à l'école et les courses du week-end ; pour les longs trajets, l'autonomie combinée atteint 1 350 km, toute la gamme est équipée de série d'une plateforme haute tension en carbure de silicium 800V, permettant de charger à 80 % en seulement 12 minutes, et prend en charge une recharge sur place jusqu'à 30 kW : moins de ravitaillements et moins d'attentes en semaine, et pas besoin de planifier à l'avance les itinéraires de recharge pendant les vacances. En conduite urbaine, le Hongqi G919 rend le grand véhicule plus facile. Les quatre moteurs vectoriels prennent en charge la direction infiniment variable « Qixuan MAX » à quatre moteurs, réalisant pour la première fois sur un véhicule de série un demi-tour en une seule manœuvre sur deux voies ; le système de conduite intelligente Hongqi Sinan 5.0Max, basé sur un grand modèle de bout en bout, permet le stationnement sans dépendre de cartes haute précision, reconnaît plus de 300 types de places de stationnement, avec un temps moyen inférieur à 30 secondes, et prend en charge le stationnement mémorisé multi-niveaux. La cockpit Lingxi 5.0+ embarque une puce de cockpit haute performance 5nm de grade automobile, le dialogue à quatre zones avec double grand modèle peut contrôler plus de 700 fonctions du véhicule, la navigation du téléphone se transfère en un clic vers l'écran du véhicule et, après le stationnement, guide la marche en relais, rendant les trajets quotidiens plus fluides. En cas d'éclatement de pneu à haute vitesse, la roue éclatée est verrouillée en 180 millisecondes et le véhicule reste contrôlable à 180 km/h ; à 150 km/h, il résiste à un vent latéral de force 11 ; sur routes glissantes de pluie et neige, la répartition précise du couple par les quatre moteurs vectoriels ajoute une couche de sécurité sur les voies rapides urbaines et par mauvais temps. Pour la famille, le Hongqi G919 garde le « robuste » dans le châssis et offre le confort à chaque rangée. Deux écrans géants 3K ultra-nets de 17,3 pouces à l'avant et à l'arrière, un système audio Dynaudio 7.1.4 à 18 haut-parleurs avec son panoramique, un siège « reine » pour le passager avant, un angle d'inclinaison maximal de 131° pour la banquette arrière, associés à un réfrigérateur indépendant à compresseur de 7,3 L et une alimentation externe de 6 kW : accompagnement scolaire, camping et escapades de courte durée sont tous couverts ; la profondeur intérieure de plus de 2 mètres permet de transformer les deux premières rangées en lit et le coffre en lit d'un seul geste, sans besoin de monter une tente pour passer du centre-ville à la campagne le week-end. Du CA10 « capable de fabriquer des voitures » au CA30 « capable de fabriquer des véhicules militaires », jusqu'à aujourd'hui « fabriquer des véhicules civils selon les normes militaires », le Hongqi G919 porte plus de soixante-dix ans d'accumulation de savoir-faire automobile de FAW, avec quatre philosophies de développement « originalité, retour, redondance, égalité », intégrant la technologie quatre moteurs de niveau million, le châssis robuste de niveau million et la sécurité intelligente globale en un seul véhicule : c'est l'œuvre stratégique de Hongqi dans le segment du tout-terrain de luxe robuste, et aussi la réponse de l'époque remise aux utilisateurs après trois ans de perfectionnement par 3 549 ingénieurs. Les monts et rivières, ce sont les gobis, déserts, neiges et routes célestes des lointains ; le monde, ce sont les rues de la ville sous nos pieds et le quotidien de la famille à nos côtés. Le Hongqi G919 fait de la confiance du tout-terrain la sérénité du quotidien, permet à la passion des lointains de ne pas trahir la vie présente, et inscrit la « protection à vie » dans chaque kilomètre parcouru. Dès aujourd'hui, le Hongqi G919 est disponible dans tous les points de vente et les livraisons ont commencé ; nous vous invitons à venir l'apprécier dans les centres d'expérience Hongqi de tout le pays.