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Avant l'ouverture des précommandes le 18 février, la nouvelle CT5 de Cadillac a d'abord fait parler d'elle en battant des records : la nouvelle CT5 a réalisé un temps au tour de 1 minute 49 secondes 681, devenant la « berline de série à quatre portes la plus rapide sous 350 000 yuans » sur le circuit international du Zhejiang, tandis que la CT5-V BLACKWING, avec un temps au tour de 1 minute 38 secondes 421, a établi un nouveau record de « berline de série à quatre portes la plus rapide ».

Aux yeux de la nouvelle CT5 de Cadillac, tout le monde est un « jeune passionné » ; du circuit à la vie quotidienne, accompagné de la nouvelle CT5, il est plus facile de libérer sa passion.


Après avoir battu ces records, la nouvelle CT5 de Cadillac a ouvert ses précommandes dans l'après-midi. La marque indique que, sur la base des retours du marché et des besoins des utilisateurs, la nouvelle voiture a ajusté sa gamme en supprimant le modèle d'entrée de gamme et en la simplifiant à deux versions haut de gamme à propulsion arrière : la version City Sport et la version Track Performance, cette dernière étant équipée du pack optionnel Peak Track.

Quant au prix, on peut se référer au « titre » obtenu par la nouvelle CT5 grâce à son temps au tour — avec 350 000 yuans comme ligne de partage — mais Cadillac offre également 6 avantages de précommande personnalisés d'une valeur pouvant atteindre 78 000 yuans, valables pour les commandes passées avant 16h00 le 1er mars et les livraisons effectuées avant le 30 avril.


Ce qui distingue le plus la nouvelle CT5 de Cadillac, c'est sa haute performance. Dans la fourchette de 350 000 à 400 000 yuans, les berlines des marques premium BBA se distinguent surtout par leur luxe et leur confort ; pour obtenir de meilleures performances, il faut choisir plus minutieusement des voitures importées, ajouter des packs optionnels ou opter pour des versions spéciales, ce qui fait naturellement évoluer le prix.

La nouvelle CT5 est proposée dans les mêmes teintes de carrosserie que la BLACKWING, à savoir le bleu DRIFT « Poursuite du vent » et le vert TYPHOON « Typhon », deux teintes froides légèrement nuancées de gris Morandi, qui lui confèrent un look plus glacial et singulier. En outre, la nouvelle CT5 est équipée de quatre éléments de performance à logo noir, comprenant l'emblème noir, le logo arrière noir, les rétroviseurs noirs et la calandre noire, renforçant encore le dynamisme de l'ensemble et créant visuellement une sensation de course anguleuse.


La nouvelle CT5 de Cadillac n'est pas seulement impressionnante par son apparence sportive : son cœur l'est tout autant, car en plus de sa répartition des masses idéale de 50:50, la nouvelle CT5 est équipée du « quatuor de supercar », comprenant la véritable suspension magnétique MRC de quatrième génération à fluide magnéto-rhéologique, capable de scanner en temps réel l'état de la route 1 000 fois par seconde et d'ajuster la fermeté de la suspension en conséquence ; le différentiel autobloquant mécanique mLSD, qui apporte non seulement un contrôle plus puissant et plus stable, mais aussi une meilleure adhérence sur les routes enneigées et verglacées ; les étriers de frein Brembo à quatre pistons haute performance sur mesure, associés aux pneus Michelin PS4S haute performance, pour une libération de la passion plus stable et un meilleur contrôle.

Ces éléments de performance sont des pièces rares et de haut niveau dans cette gamme de prix. Côté motorisation, la voiture est équipée d'un moteur turbocompressé à injection directe de quatrième génération 2.0T à cylindrée variable, associé à une boîte automatique à 10 rapports, avec une puissance maximale de 237 kW et un couple maximal pouvant atteindre 400 N·m.


À l'intérieur, la nouvelle CT5 reprend le style familial de l'habitacle yacht enveloppant de Cadillac, avec comme élément le plus marquant l'écran incurvé de 33 pouces 9K Ultra Retina, accompagné d'un éclairage d'ambiance sélectionné à 126 couleurs et d'un système audio AKG de niveau studio d'enregistrement — ces équipements de poids ont également été embarqués sur la nouvelle XT5, dont les performances impressionnantes ont déjà été pleinement expérimentées.

En outre, la nouvelle CT5 est également équipée du système de réduction active du bruit ANC, du chauffage des sièges avant et du volant, ainsi que du rétroviseur intérieur antibuée et du rétroviseur intérieur à flux continu, maintenant ainsi le niveau habituel de luxe et de technologie.


En matière de technologie intelligente, la nouvelle CT5 est équipée du système de régulateur de vitesse adaptatif ACC sur toute la plage de vitesse, du système d'aide au maintien dans la voie HoLCA, du siège à vibration de sécurité Haptic (qui, en cas de détection d'un risque, vibre en plus de l'alerte sonore) et du système de caméra panoramique à 360°.

De plus, Cadillac propose également le pack optionnel Peak Track, comprenant des jantes en alliage d'aluminium de 19 pouces finition obsidienne, des étriers Brembo à quatre pistons avec habillage extérieur sportif V sur mesure, ainsi qu'un intérieur exclusif façon touches de piano.


La nouvelle CT5 de Cadillac est construite sur une plateforme haut de gamme à propulsion arrière ; elle est non seulement l'une des rares berlines de performance à propulsion arrière dans cette gamme de prix, mais aussi équipée du quatuor de supercar, des équipements que d'autres marques ne proposent qu'en option, voire pas du tout. Parmi les berlines de luxe, la nouvelle CT5 reste donc un modèle de performance à la identité affirmée ; pour elle, tout le monde est un jeune passionné.

Auteur : Liu Ying LY